【天齊鋰業(yè)三季度銷量環(huán)比增加 加碼泰利森第三期鋰精礦擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃】

天齊鋰業(yè)發(fā)布2024年三季報(bào)，1～9月，天齊鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入100.65億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤-57.01億元。在第三季度單季中，天齊鋰業(yè)營業(yè)收入為36.46億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤-4.96億元，環(huán)比虧損幅度收窄。

針對上述業(yè)績情況，天齊鋰業(yè)坦言，受控股子公司Talison Lithium Pty Ltd(以下簡稱“泰利森”)化學(xué)級鋰精礦定價機(jī)制與公司鋰化工產(chǎn)品銷售定價機(jī)制存在時間周期的錯配影響，導(dǎo)致今年前三季度經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)階段性虧損。報(bào)告期內(nèi)，化學(xué)級鋰精礦的市場價格降低，天齊鋰業(yè)向泰利森新采購的鋰精礦價格也隨之降低。

【乘聯(lián)會：10月1-27日乘用車新能源車市場零售94.6萬輛，同比增長49%】

10月30日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)，10月1-27日，乘用車市場零售181.2萬輛，同比去年10月同期增長9%，較上月同期增長2%；10月1-27日，乘用車新能源車市場零售94.6萬輛，同比去年10月同期增長49%，較上月同期下降1%。

【中國汽車工業(yè)協(xié)會：不認(rèn)同歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果】

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)文稱，盡管歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查遭到中歐各界的質(zhì)疑和反對，2024年10月29日，歐委會仍然發(fā)布“對原產(chǎn)于中國新型純電動乘用車征收最終反補(bǔ)貼稅”實(shí)施條例，決定對從中國進(jìn)口的純電動汽車征收7.8%-35.3%的額外反補(bǔ)貼稅，并于當(dāng)?shù)貢r間10月30日施行。這一終裁結(jié)果不客觀，對中國汽車企業(yè)極其不公平，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示不予認(rèn)同、不可接受。

【大眾提出避免關(guān)廠的方案】

10月30日，大眾汽車首席談判代表Arne Meiswinkel表示，公司正探索一項(xiàng)計(jì)劃，其中包括減薪10%、設(shè)立新的獎金制度，以及達(dá)成一項(xiàng)新的可持續(xù)工資協(xié)議。Meiswinkel稱，如果上述三個條件都得到滿足，關(guān)閉工廠的問題就有望從議程中刪除。

【英國將為汽車行業(yè)提供20億英鎊】

英國財(cái)政大臣里夫斯表示，英國在新的債務(wù)目標(biāo)下?lián)碛?57億英鎊的余地。“我們將為汽車行業(yè)提供20億英鎊。將提供超過50億英鎊的住房投資。”

【比亞迪第三季度實(shí)現(xiàn)營收超2000億元 季度營收首超特斯拉】

比亞迪在港交所發(fā)布公告稱，2024年第三季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2011.25億元，同比增長24.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為116.07億元，同比增長11.47%；前三季營收5022.5億元，上年同期為4222.75億元。另據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉第三季度總營收為251.82億美元（約合1793億元），同比增長8%；凈利潤為21.67億美元，同比增長17%。這是比亞迪作為電動汽車公司季度營收首次超過特斯拉。