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6月17日,碳酸鋰期貨盤面高開震蕩偏穩(wěn),主力合約2407開盤價96500元,盤中高點97100元,低點95500元,結(jié)算價96300元,收盤95800元/噸,跌1400元,跌幅1.44%。成交量77371手,持倉量121045手減少5575手。
2408合約收盤98150元/噸,跌1600元,跌幅1.60%,成交量13183手,持倉量46560手增加336手。
長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,6月17日電池級碳酸鋰99.5%報價89000-101000元/噸,均價95000元/噸,較上一交易日跌750元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%報價88500-98500元/噸,均價93500元/ 噸,較上一交易日跌1000元。
【長江有色:海外再度釋放利空信號 07合約技術(shù)性回調(diào)】
近期,國內(nèi)“換新”政策對消費活力的刺激力度呈現(xiàn)出起伏不定的態(tài)勢,盡管政策旨在通過以舊換新等手段提振家電、汽車等產(chǎn)品的消費,但實際效果卻受到市場反應(yīng)、消費者預(yù)期等多重因素的影響。與此同時,新能源汽車市場也面臨著來自海外的壓力。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,新能源零售增速在近期有所放緩,這可能與市場逐漸飽和、消費者購車需求趨于理性等因素有關(guān)。與此同時,海外再度釋放利空信號,歐盟、土耳其相繼對中國新能源汽車加征關(guān)稅,這無疑給本已面臨壓力的新能源汽車市場帶來了新的挑戰(zhàn)。
從供給端來看,鋰鹽的產(chǎn)量和供應(yīng)量仍然維持在高位,市場基本面暫無顯著變動,然而,在成本方面,鋰輝石精礦等關(guān)鍵原材料的價格暫無明顯變動,顯示出新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在成本控制方面相對穩(wěn)定。
從盤面分析來看,主力合約持倉較上周大幅收縮2.8萬手,顯示出市場多頭在近期有所退卻,不過成交量在跌破10萬后有所回升,這或許表明多頭在尋找新的入場機會,目前鋰價已處于下沿邊界,短期內(nèi)可能會出現(xiàn)技術(shù)性回調(diào),但整體趨勢仍需進(jìn)一步觀察。
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