長江有色金屬網(wǎng)訊：

8月1日，碳酸鋰期貨高開低走，主力合約2411開盤價83200元，盤中高點83900元，低點80450元，結算價81750元，收盤80850元/噸，跌1900元，跌幅2.30%。成交量172722手，持倉量222825手增加13593手。

2408合約收盤79400元/噸，跌1400元，跌幅1.73%。成交量2668手，持倉量15761手減少2274手。

2409合約收盤79900元/噸，跌1800元，跌幅2.20%。成交量8500手，持倉量26775手減少231手。

長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月1日電池級碳酸鋰99.5%報價72500-84500元/噸，均價78500元/噸，較上一交易日跌500元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%報價71500-81000元/噸，均價76550元/ 噸，較上一交易日跌500元。

【長江有色：需求增速慢于供給 期貨盤面壓力仍存】

面對美國對中國電動車實施的高額關稅措施，這一宏觀層面的利空因素無疑給新能源產(chǎn)業(yè)鏈，特別是需求端帶來了短期內的情緒壓力。然而深入分析實際市場狀況，這一外部沖擊在現(xiàn)實端的具體影響似乎有限，顯示出新能源市場的韌性和自我調整能力。

在供給端，八月份的碳酸鋰產(chǎn)量預計將持續(xù)增長，這一積極態(tài)勢得益于大型生產(chǎn)商及鹽湖企業(yè)完成檢修后的順利復產(chǎn)，以及前期外購礦石的逐步釋放，此外進口渠道亦展現(xiàn)出增量預期，為市場供應提供了額外保障。值得注意的是，隨著資源開采難度的提升和環(huán)保標準的加強，提鋰成本預期將有所增加，這可能對生產(chǎn)成本和最終產(chǎn)品價格產(chǎn)生一定影響。

轉向需求端，盡管前期碳酸鋰價格處于相對較低水平，激發(fā)了下游市場的積極補庫行為，但進入八月后，正極材料的排產(chǎn)環(huán)比增長速度顯著放緩，部分正極材料廠家在采購意愿上也出現(xiàn)了減弱跡象。這一現(xiàn)象反映出市場需求在經(jīng)歷了一段時間的集中釋放后，正逐漸回歸理性，不過從更宏觀的角度來看，碳酸鋰的需求依然保持強勁態(tài)勢，正極材料的周度產(chǎn)量維持在高位，彰顯了下游市場對這一關鍵原材料的旺盛需求。

政策層面，針對新能源汽車的以舊換新政策和車展等促銷活動，有望進一步激發(fā)市場需求，為碳酸鋰等上游原材料帶來新的增長動力。然而隨著下游市場補庫活動的逐步完成，鋰價在后續(xù)階段可能會面臨趨弱的壓力。從技術性角度分析，鋰價近期已出現(xiàn)破位下跌的趨勢，且短期內尚未有明顯的反轉跡象，這要求市場參與者保持警惕，密切關注市場動態(tài)，靈活應對價格波動風險。

綜上所述，美國對中國電動車的高額關稅雖在宏觀上給新能源產(chǎn)業(yè)鏈帶來了不利影響，但供給端和需求端的實際情況顯示出市場具有較強的自我調節(jié)能力。未來，鋰價走勢將受到多重因素的共同影響，包括供應增量、成本變化、下游需求以及政策導向等。