近日，德國基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所（Kiel Institute for The World Economy）發(fā)布了一份備受矚目的分析報(bào)告，指出若歐盟對(duì)來自中國的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，可能會(huì)導(dǎo)致中國對(duì)歐盟的貿(mào)易損失高達(dá)近40億美元。

報(bào)告指出，若歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，將導(dǎo)致中國對(duì)歐盟的電動(dòng)汽車出口大幅下降。據(jù)模擬計(jì)算，如果歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車征收20%的進(jìn)口關(guān)稅，歐盟進(jìn)口的中國電動(dòng)汽車數(shù)量將減少約四分之一，即約12.5萬輛，這一減少量相當(dāng)于歐盟2023年預(yù)計(jì)進(jìn)口中國電動(dòng)汽車總量的25%，價(jià)值近38億美元。

中國作為全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)的重要國家，其產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)占有重要地位。歐盟若采取加征關(guān)稅的措施，將直接影響到中國電動(dòng)汽車在歐洲的銷售，進(jìn)而引發(fā)貿(mào)易損失。此外，中國作為全球供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，其電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定也將受到?jīng)_擊。

報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，由于歐洲本土生產(chǎn)的汽車價(jià)格普遍高于中國，歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅將導(dǎo)致歐洲地區(qū)電動(dòng)汽車價(jià)格大幅上漲，這將直接影響到歐洲消費(fèi)者的購車成本，并可能阻礙歐盟向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。歐盟的目標(biāo)是在2035年前停止銷售新型內(nèi)燃機(jī)汽車，實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，然而，高昂的電動(dòng)汽車價(jià)格將使得這一目標(biāo)變得更加困難。

針對(duì)這一潛在貿(mào)易爭(zhēng)端，中國方面已經(jīng)表達(dá)了強(qiáng)烈的反對(duì)態(tài)度。中國外交部發(fā)言人表示，中國一貫反對(duì)單方面加征關(guān)稅等違反世貿(mào)組織規(guī)則的做法，并將采取一切必要措施維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。此前，中國已經(jīng)對(duì)搭載大型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口汽車征收了高達(dá)25%的關(guān)稅，以應(yīng)對(duì)美國等國家對(duì)中國商品的加征關(guān)稅。