【乘聯(lián)會崔東樹：近幾年車市價格呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢，混合動力和增程式的價格較高】

乘聯(lián)會秘書長崔東樹稱，2024年乘用車市場零售春節(jié)后出現(xiàn)暫時低迷，6月國內(nèi)燃油車零售恢復(fù)一般，抑制車市增長，出口貢獻(xiàn)支撐也有下降。從結(jié)構(gòu)分析看，入門級萎縮，消費基盤不扎實的問題較大，中低端購買力不足，價格戰(zhàn)也明顯爆發(fā)。近幾年的車市價格呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢，2019年是14.2萬元，2020年是15.3萬，今年累計平均是17.9萬元，6月是18.6萬。

【商務(wù)部回應(yīng)有關(guān)中國電動汽車補(bǔ)貼問題】

商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會。有記者提問，最近有外媒報道，歐盟對華電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查報告是對中國車企接受中國政府補(bǔ)貼從而給歐洲車企造成不公平價格優(yōu)勢的事實作出的認(rèn)定。請問發(fā)言人對此有何評論？

商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前表示，目前，中歐雙方正在就電動汽車反補(bǔ)貼案進(jìn)行磋商，事實和規(guī)則是磋商的兩大支柱。這里的事實是指雙方認(rèn)可的客觀事實，而不是單方認(rèn)定的所謂“事實”。希望歐方正視中國電動汽車競爭優(yōu)勢并非來自于補(bǔ)貼的事實，正視中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作有利于共同發(fā)展的事實，正視歐盟業(yè)界反對貿(mào)易保護(hù)主義措施的事實，真正作出基于事實和規(guī)則、合理且客觀的決定。

【巴斯夫回應(yīng)放棄智利鋰資源投資計劃：公司定期評估可能的鋰資源采購機(jī)會】

7月11日，就退出與加拿大Wealth Minerals鋰資源項目合作一事，巴斯夫回應(yīng)稱，巴斯夫電池材料業(yè)務(wù)定期評估可能的鋰資源采購機(jī)會，以做出深思熟慮的決定。巴斯夫稱，曾與Wealth Minerals就可能在智利開展的鋰資源合作進(jìn)行了初步會談，會談內(nèi)容圍繞鋰資源采購進(jìn)行，從未涉及正極活性材料投資，且該合作最終未能實現(xiàn)。

【倍杰特：西藏鹽湖綜合利用研發(fā)基地已實現(xiàn)碳酸鋰穩(wěn)定產(chǎn)出，但尚未產(chǎn)生碳酸鋰銷售收入】

倍杰特在投資者互動平臺表示，公司西藏鹽湖綜合利用研發(fā)基地旨在獲得鹽湖綜合利用開發(fā)的新技術(shù)、新工藝，并不斷優(yōu)化，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，實現(xiàn)鹽湖資源綜合利用的核心技術(shù)突破，目前該基地雖已實現(xiàn)了碳酸鋰穩(wěn)定產(chǎn)出，目前公司仍在繼續(xù)優(yōu)化、完善其他元素提取工藝流程，以實現(xiàn)鹽湖的綜合開發(fā)利用，并未繼續(xù)不間斷生產(chǎn)碳酸鋰，因此尚未有碳酸鋰的銷售收入產(chǎn)生。

【機(jī)構(gòu)：6月全球新能源車銷量增長13% 中國銷量占比超60%】

市場研究公司Rho Motion的最新數(shù)據(jù)顯示，受中國市場增長的推動，今年6月全球純電動和插電式混合動力汽車銷量同比增長了13%，而歐洲市場的銷量則有所下降。Rho Motion的數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester表示，6月份全球新能源汽車銷量達(dá)到140萬輛，其中86萬輛在中國，同比增長25%。歐洲新能源汽車銷量下降7%，至30萬輛，其中芬蘭、愛爾蘭和荷蘭的銷量下降幅度最大，而意大利在政府推出刺激措施后銷量增長了34%。美國和加拿大的銷量同比增長6%，達(dá)到14萬輛。Lester表示，2024年電動汽車行業(yè)不會出現(xiàn)一些人所希望的雄心勃勃的增長，我們已經(jīng)將今年電動汽車銷量的預(yù)測下調(diào)了5%，至1660萬輛，但地區(qū)差異相當(dāng)顯著。

【高盛：鋰價谷底尚遠(yuǎn)，破軟或持續(xù)到2025年】

高盛分析師表示，鋰的價格不太可能已經(jīng)跌至谷底。他們說，鋰價暴跌不僅沒有導(dǎo)致減產(chǎn)，反而還出現(xiàn)了更多的項目。分析師們表示，今年晚些時候，直接提取鋰將在中國以外成為商業(yè)現(xiàn)實。他們強(qiáng)調(diào)，自4月中旬以來，每次鋰拍賣的價格都低于上一次，這種價格疲軟預(yù)計將持續(xù)到2025年。