近日，法國新任工業(yè)部長Marc Ferracci在接受德國媒體采訪時，就推動歐洲汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型提出了一系列新舉措，其中重點(diǎn)是協(xié)調(diào)歐盟各國的電動汽車購買補(bǔ)貼政策，并修訂汽車制造商的二氧化碳減排目標(biāo)。

Ferracci部長表示，他希望通過制定一項全歐盟范圍內(nèi)的電動汽車援助計劃，來加速歐洲汽車行業(yè)的電動化進(jìn)程。他提議歐盟各國效仿法國現(xiàn)行的電動汽車補(bǔ)貼計劃，該計劃根據(jù)車輛和電池生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放等因素來分配補(bǔ)貼，旨在鼓勵消費(fèi)者購買更加環(huán)保的電動汽車。Ferracci強(qiáng)調(diào)，這一政策的核心在于優(yōu)先考慮歐洲本土生產(chǎn)的電動汽車，以應(yīng)對來自中國等競爭對手的挑戰(zhàn)。

在接受采訪時，F(xiàn)erracci部長坦言，中國生產(chǎn)的電動汽車在價格和創(chuàng)新性方面都具有優(yōu)勢，這對歐洲汽車制造商構(gòu)成了不小的壓力。他指出，歐洲汽車行業(yè)在電動出行方面需要進(jìn)行“非常大的投資”，以應(yīng)對競爭力和需求等挑戰(zhàn)。因此，他呼吁歐盟制定一項針對商業(yè)車隊電氣化的倡議，以進(jìn)一步推動電動汽車的市場需求。

在談到具體政策細(xì)節(jié)時，F(xiàn)erracci表示，雖然具體方案仍需與所有歐盟伙伴進(jìn)行討論，但原則上應(yīng)該效仿競爭對手，在補(bǔ)貼方面優(yōu)先考慮歐洲本土汽車。他提到，這可以包括購買補(bǔ)貼或投資補(bǔ)貼等多種形式，旨在提升歐洲電動汽車的市場競爭力。

此外，F(xiàn)erracci部長還表示，法國堅持2035年起不再允許在歐盟注冊新的內(nèi)燃機(jī)車輛的目標(biāo)不變。然而，他同時呼吁推遲從2025年1月起適用的強(qiáng)制性歐盟范圍內(nèi)車隊二氧化碳減排目標(biāo)。他解釋說，由于當(dāng)前所有成員國對電動汽車的需求都在下降，因此法國希望歐盟委員會不要對未能達(dá)標(biāo)的制造商實(shí)施制裁。

Ferracci部長的這一系列提議和觀點(diǎn)，無疑為歐洲汽車行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。他強(qiáng)調(diào)，歐洲汽車工業(yè)的未來取決于能否找到應(yīng)對巨大挑戰(zhàn)的解決方案，而推動電動汽車的普及和修訂減排目標(biāo)正是其中的關(guān)鍵所在。