在新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術升級浪潮中，動力電池作為核心部件正經(jīng)歷著從液態(tài)到半固態(tài)乃至全固態(tài)的跨越式發(fā)展。近日，孚能科技披露的投資者關系活動記錄表揭示，這家深耕新能源領域的企業(yè)已在半固態(tài)電池領域構筑起技術護城河，其創(chuàng)新成果不僅引領行業(yè)技術風向，更在低空經(jīng)濟新藍海市場搶占先機。

技術突破：兩代產(chǎn)品彰顯研發(fā)硬實力

據(jù)公開信息顯示，孚能科技自2018年起便啟動半固態(tài)電池研發(fā)項目，經(jīng)過四年技術攻堅，其第一代半固態(tài)電池已于2022年實現(xiàn)裝車應用，標志著該技術正式邁入商業(yè)化階段。而即將于2025年量產(chǎn)的第二代半固態(tài)電池，更是展現(xiàn)出令人矚目的性能參數(shù)：能量密度突破330Wh/kg大關，較市場主流三元鋰電池提升約15%；循環(huán)壽命超過4000次，較傳統(tǒng)電池提升30%以上。

"通過納米級材料改性技術與三維網(wǎng)絡結(jié)構設計，我們有效解決了半固態(tài)電解質(zhì)離子傳導效率與界面穩(wěn)定性難題。"孚能科技研究院負責人介紹，其獨創(chuàng)的"動態(tài)凝膠電解質(zhì)"技術，在-20℃低溫環(huán)境下仍能保持90%以上的放電效率，徹底打消了用戶對冬季續(xù)航衰減的顧慮。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同：低空經(jīng)濟打開增長新空間

值得注意的是，孚能科技并未止步于汽車領域。隨著城市空中交通（UAM）產(chǎn)業(yè)加速落地，其半固態(tài)電池憑借高能量密度、強安全性的優(yōu)勢，成功叩開低空經(jīng)濟大門。目前，公司已與多家頭部飛行汽車公司達成戰(zhàn)略合作，其定制化電池系統(tǒng)將為電動垂直起降飛行器（eVTOL）提供持久動力保障。

"飛行汽車對電池系統(tǒng)的功率密度和安全性要求極為苛刻。"某飛行汽車企業(yè)技術總監(jiān)表示，"孚能科技的半固態(tài)電池在針刺、擠壓等極端測試下仍保持結(jié)構完整，這正是我們選擇其作為獨家電池供應商的核心原因。"

行業(yè)洞察：半固態(tài)電池成過渡優(yōu)選方案

在固態(tài)電池尚未完全突破技術瓶頸的當下，半固態(tài)電池作為過渡方案正受到市場熱捧。相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池，半固態(tài)電池在保留現(xiàn)有生產(chǎn)線兼容性的同時，可實現(xiàn)能量密度20%-30%的提升；相較于全固態(tài)電池，其量產(chǎn)難度和成本優(yōu)勢更加明顯。

根據(jù)SNE Research預測，到2025年全球半固態(tài)電池市場規(guī)模將突破200億美元，年復合增長率達45%。而孚能科技憑借先發(fā)優(yōu)勢，已與多家主流車企簽訂半固態(tài)電池供應協(xié)議，預計2025年配套車型將覆蓋轎車、SUV及MPV全品類。

前瞻布局：構建技術生態(tài)護城河

為鞏固技術領先地位，孚能科技持續(xù)加大研發(fā)投入，其位于鎮(zhèn)江的固態(tài)電池研發(fā)中心已投入運營，重點攻關固態(tài)電解質(zhì)材料產(chǎn)業(yè)化技術。同時，公司通過專利交叉授權、共建聯(lián)合實驗室等方式，與清華大學、中科院等科研機構形成產(chǎn)學研協(xié)同網(wǎng)絡。

"半固態(tài)電池只是我們技術演進路線上的重要里程碑。"孚能科技董事長強調(diào)，"未來我們將持續(xù)探索鋰金屬電池、鈉離子電池等前沿技術，為新能源產(chǎn)業(yè)提供更優(yōu)解決方案。"

隨著新能源汽車與低空經(jīng)濟雙輪驅(qū)動，孚能科技憑借半固態(tài)電池技術突破，正在動力電池賽道上演"彎道超車"的好戲。這場技術革命不僅將重塑產(chǎn)業(yè)競爭格局，更為交通出行方式的變革注入強勁動力。