為期三天的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）于3月30日在北京閉幕，固態(tài)電池技術(shù)成為全場(chǎng)熱議焦點(diǎn)。寧德時(shí)代、太藍(lán)新能源、容百科技、國(guó)軒高科等頭部企業(yè)集中發(fā)布技術(shù)突破，產(chǎn)學(xué)研界共繪固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化路線圖。

技術(shù)突破多點(diǎn)開花

寧德時(shí)代宣布硫化物路線取得重大進(jìn)展，20Ah樣品試制成功，能量密度較現(xiàn)有電池提升超40%，全固態(tài)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超千人。公司CTO高煥透露，新一代鈉離子、M3P及固態(tài)電池技術(shù)將解鎖艦船、低空經(jīng)濟(jì)等新場(chǎng)景。

太藍(lán)新能源提出"4321"減材制造理念，通過(guò)分階段減隔膜、電解液，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)負(fù)極電池。其CF+技術(shù)平臺(tái)可定制化提供超快充、高比能解決方案，計(jì)劃覆蓋乘用車、低空飛行器等多元場(chǎng)景。

容百科技加速硫化物固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)，明年將建成生產(chǎn)線，并追加12億元在仙桃打造全球最大鋰電正極材料基地。

國(guó)軒高科將于5月發(fā)布300Wh/kg高安全固態(tài)電池，其金石電池已突破200℃熱箱測(cè)試，循環(huán)壽命達(dá)3000次。

瑞浦蘭鈞研發(fā)的310Wh/kg半固態(tài)電池完成裝車測(cè)試，預(yù)計(jì)年內(nèi)小批量生產(chǎn)，同步攻關(guān)850Wh/L超高體積能量密度電芯。

車企加速應(yīng)用場(chǎng)景落地

東風(fēng)汽車自2020年起已累計(jì)完成230萬(wàn)公里固態(tài)電池實(shí)車驗(yàn)證，構(gòu)建數(shù)字孿生平臺(tái)優(yōu)化全周期管控。

長(zhǎng)安汽車明確時(shí)間表：今年首發(fā)全固態(tài)電池樣車，2027年量產(chǎn)，能量密度達(dá)400Wh/kg，續(xù)航里程突破1500公里，安全性較液態(tài)電池提升70%。
院士專家研判產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)

中科院院士歐陽(yáng)明高指出，硫化物固態(tài)電池將成為主流，2030年將全面量產(chǎn)，宜賓固態(tài)電池創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園已啟動(dòng)，目標(biāo)2027年形成10GWh產(chǎn)能。

中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼強(qiáng)調(diào)，需統(tǒng)籌推進(jìn)液態(tài)、固液混合、全固態(tài)電池協(xié)同發(fā)展，重點(diǎn)突破成本、循環(huán)壽命等技術(shù)瓶頸。

行業(yè)展望

全固態(tài)電池正從樣件向工程化過(guò)渡，預(yù)計(jì)2027-2028年啟動(dòng)千輛級(jí)示范應(yīng)用，2030年后規(guī)?；逃茫?035年應(yīng)用規(guī)?；虺?00GWh，能量密度將突破500Wh/kg，載人航空等新興市場(chǎng)加速拓展。隨著技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有望提速，重塑全球動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局。