前段時間，特斯拉發(fā)布了電動皮卡Cybertruck，其獨特的不銹鋼車身也引起了人們的關(guān)注。在特斯拉官網(wǎng)，這一材料被定義為ULTRA-HARD30X冷軋不銹鋼。

其實生活中被廣泛應(yīng)用的不銹鋼，卻很少被用作汽車車身材料。汽車制造商通常用高強(qiáng)度鋼材、鋁合金等材料制作車身。不銹鋼可以有良好的防腐蝕、防生銹性能，為什么很少采用不銹鋼呢？

就防腐蝕、防生銹性能而言，其他方法，例如使用鍍鋅，優(yōu)質(zhì)底漆和油漆，可以很好地防止生銹，而且成本也不高。原本車漆主要的作用就是防腐。時至今日，車漆已經(jīng)成為了汽車造型設(shè)計領(lǐng)域一個舉足輕重的元素，可以說隨著油漆工藝日益加強(qiáng)，不銹鋼的優(yōu)勢被逐漸削弱了。而不銹鋼對油漆噴涂很不友好，這使得覆蓋件不能做到很多漂亮的色彩，顏色單一也難以滿足消費者多樣的需求。

在成本方面，相對于普通鋼板，不銹鋼價格要高得多，一般是鍍鋅鋼板的3倍，不銹鋼加工難度也更大，并且很難焊接，這又進(jìn)一步增加了成本，在中高端車型中多見的鋁車身也有不錯的防腐蝕性能，并且還更輕。

304不銹鋼的強(qiáng)度在205-400MPa，對于A柱、B柱這種安全件來說，強(qiáng)度也無法滿足。此外，由于拉伸強(qiáng)度的限制，不銹鋼不適合沖壓成型。不銹鋼物理性能不如碳鋼，成本又高，當(dāng)然沒有廠商愿意使用了。

而關(guān)于Cybertruck30X冷軋不銹鋼，Elon在Twitter上澄清說，這是特斯拉研發(fā)的一種隸屬于不銹鋼30系列新的合金。Elon接受采訪時提到選擇30x不銹鋼一個重要的原因是：30x不銹鋼擁有非常好的斷裂韌性。斷裂韌性是材料組織裂紋和其它尖銳缺陷擴(kuò)展的一種特性。另外，大多數(shù)鋼材在低溫下都會變得非常脆，斷裂韌性差的材料，例如陶瓷、玻璃，一旦出現(xiàn)裂紋就很難阻止裂紋變大。30x不銹鋼不是這樣。至于成本，ElonMusk之前曾提到30x不銹鋼的成本僅為2500美元/噸。

歷史上，1936年福特就用不銹鋼造過車，也就是福特Tudor，1963保時捷年造了三輛全不銹鋼的911S跑車。不過更廣為人知的不銹鋼汽車則是因《回到未來》系列作品而聞名的DMC-12，它采用了玻璃纖維車身結(jié)構(gòu)，不銹鋼板件，具有獨特的鷗翼門和后置引擎，高亮鏡面的車身。