鈉離子電池其實就是一種普通的充電電池,由正極、負(fù)極、電解液、集流體和隔膜組成,主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動來工作的。它的工作原理和鋰離子電池非常相近,甚至連電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)都基本一致,說白了就是用鈉離子替換鋰離子。
2022年6月1日的時候,國家發(fā)展改革委、國家能源局等九部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》,提出研發(fā)儲備鈉離子電池技術(shù)。隨后在7月14日工信部正式下達(dá)首批鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計劃。國家還是很有遠(yuǎn)見的,鈉電池正極所用的銅、鐵、錳等金屬材料也比鋰電池正極中的鎳和鈷更加便宜,再加上用更便宜的鋁箔取代銅箔作為集流體。理論上來說,鈉電在材料成本上相較鋰電池可以下降30%-40%。
前面我們提到寧德時代在2021年7月底,已經(jīng)發(fā)布了第一代鈉離子電池,正式打響了鈉電池在二級市場的第一槍。就在寧德時代發(fā)布會的5個月后,中科海鈉與三峽能源、三峽資本及安徽省阜陽市人民政府達(dá)成合作,將共同建設(shè)全球首條鈉離子電池規(guī)?;慨a(chǎn)線,該項目總投資5.88億元。
除此之外,還有江蘇眾鈉能源科技有限公司、欣旺達(dá)電子股份有限公司、中國長城科技集團(tuán)股份有限公司、蜂巢能源、上海奧威科技開發(fā)有限公司等數(shù)十家公司都已開始或準(zhǔn)備開始生產(chǎn)鈉離子電池。
包括比亞迪也對外宣布,自家的鈉電池正在研發(fā)當(dāng)中,很有可能將在今年第二季度,率先搭載在海鷗這款小型車上。除了這些專業(yè)做電池的公司外,還有很多跨界的公司都宣布要進(jìn)軍鈉離子電池領(lǐng)域,比如華為、碧桂園等等。所以大趨勢也在告訴我們,今年真的很有可能是鈉離子電池量產(chǎn)爆發(fā)的元年。