長江有色金屬網(wǎng)訊：

5月22日，碳酸鋰期貨盤面震蕩走跌，主力合約2407開盤價(jià)107000元，盤中高點(diǎn)107900元，低點(diǎn)105750元，結(jié)算價(jià)106900元，收盤106400元/噸，跌850元，跌幅0.79%。成交量93785手，持倉量180239手增加2230手。

2406合約收盤105800元/噸，跌850元，跌幅0.80%，成交量726手，持倉量7286手減少155手。

2408合約收盤108850元/噸，跌700元，跌幅0.64%，成交量2785手，持倉量27139手增加73手。

長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5月22日電池級碳酸鋰99.5%報(bào)價(jià)97500-110500元/噸，均價(jià)104000元/噸，與上一交易日持平;工業(yè)級碳酸鋰99.2%報(bào)價(jià)97000-107000元/噸，均價(jià)102000元/ 噸，較上一交易日跌250元。

【長江有色：供給增量需求減量 碳酸鋰盤面震蕩走跌】

在鋰鹽市場的當(dāng)前格局中，鋰鹽廠家仍然堅(jiān)持著前期的銷售策略，試圖維持市場的穩(wěn)定。然而，下游正極材料廠商的態(tài)度卻普遍持觀望態(tài)度，他們正審慎地評估市場趨勢，并據(jù)此調(diào)整自己的采購策略。

從供給端來看，本月各大鋰鹽生產(chǎn)大廠完成了設(shè)備檢修，供應(yīng)逐漸恢復(fù)。與此同時(shí)，鹽湖地區(qū)的產(chǎn)量也在穩(wěn)步回升，這為國內(nèi)碳酸鋰市場注入了新的活力。預(yù)計(jì)在未來一段時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)碳酸鋰的供應(yīng)量將進(jìn)一步提升。值得一提的是，4月份智利出口至中國的碳酸鋰數(shù)量達(dá)到了約22900噸，環(huán)比大幅增加，這也從一個(gè)側(cè)面反映了全球碳酸鋰市場的供應(yīng)情況。

然而，在成本端，鋰鹽廠家卻面臨著不小的挑戰(zhàn)。由于市場供應(yīng)過剩的預(yù)期，以及鋰云母礦供應(yīng)端的過剩，鋰鹽廠家在采買原料時(shí)的熱情有所降低，多處于觀望狀態(tài)。這種觀望情緒也反映在他們的定價(jià)策略上，部分鋰鹽廠家開始小幅下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，以應(yīng)對市場的變化。

從中長期來看，今明兩年將是上游鋰礦和鹽湖放量的關(guān)鍵時(shí)期。隨著新產(chǎn)能的逐步釋放，碳酸鋰供應(yīng)過剩的壓力將進(jìn)一步加大。這對于鋰鹽廠家來說無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，他們需要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，積極尋找新的市場機(jī)會，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的供應(yīng)過剩局面。

在需求端，雖然下游采購積極性略有提升，但整體而言，市場的采購意愿仍然較為謹(jǐn)慎。部分正極材料廠商趁低價(jià)進(jìn)行少量采購，以維持生產(chǎn)需要。然而，據(jù)行業(yè)調(diào)研顯示，5月份下游排產(chǎn)較4月份的增幅可能比較有限，這意味著市場需求并未出現(xiàn)明顯的回暖跡象。因此，后續(xù)市場走勢仍需重點(diǎn)關(guān)注下游排產(chǎn)情況的變化。

在終端市場方面，新能源車市場表現(xiàn)出了一定的韌性。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月1-12日新能源車市場零售量為24.1萬輛，同比去年同期增長31%，環(huán)比增長10%。這一數(shù)據(jù)略超市場預(yù)期，顯示出新能源車市場仍具有較強(qiáng)的增長潛力。然而，這也要求鋰鹽廠家密切關(guān)注市場動態(tài)，及時(shí)調(diào)整銷售策略以適應(yīng)市場的變化。