3月31日，長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)（http://m.zehuiamc.cn/）數(shù)據(jù)顯示，

長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%現(xiàn)貨價(jià)72700-75400元/噸，均價(jià)74050元/噸，跌200元；

工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%現(xiàn)貨價(jià)71400-73300元/噸，均價(jià)72350元/噸，跌200元；

磷酸鐵鋰電解液現(xiàn)貨價(jià)報(bào)15300-22500元/噸，均價(jià)18900元/噸，持平；

動(dòng)力型磷酸鐵鋰現(xiàn)貨價(jià)報(bào)32700-35500元/噸，均價(jià)34100元/噸，持平；

儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰現(xiàn)貨價(jià)報(bào)30300-33100元/噸，均價(jià)31700元/噸，持平。

截止31日收盤，碳酸鋰期貨主力合約2505收74160元/噸，下跌100元，跌幅0.13%。盤中最高74600元/噸，最低73520元/噸，振幅1.46%，日減倉(cāng)7702手。

今日，碳酸鋰現(xiàn)貨市場(chǎng)延續(xù)下行趨勢(shì)，社會(huì)庫(kù)存攀升至12.79萬(wàn)噸，智利進(jìn)口鹽湖鋰集中到港加劇供應(yīng)壓力，冶煉廠庫(kù)存占比突破40%，市場(chǎng)呈現(xiàn)“越跌越拋”的負(fù)反饋循環(huán)。

成本坍塌成為本輪下跌的核心驅(qū)動(dòng)。澳洲鋰精礦報(bào)價(jià)跌至845美元/噸，碳酸鋰完全成本降至7.8萬(wàn)元/噸，已逼近當(dāng)前現(xiàn)貨價(jià)，高成本云母提鋰企業(yè)普遍陷入虧損。

需求側(cè)則呈現(xiàn)“預(yù)期向好”與“現(xiàn)實(shí)疲弱”的分化：歐盟2月電動(dòng)車注冊(cè)量同比下滑3%，國(guó)內(nèi)電芯廠排產(chǎn)雖較2月回升，但磷酸鐵鋰企業(yè)采購(gòu)仍以長(zhǎng)協(xié)為主，散單成交冷清。

值得注意的是，碳酸鋰期貨持倉(cāng)量持續(xù)下降，表明資金正撤離市場(chǎng)，進(jìn)一步削弱價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能。

短期來(lái)看，碳酸鋰或下探7萬(wàn)元/噸心理關(guān)口，但需警惕邊際變化：鹽湖提鋰企業(yè)成本倒掛可能觸發(fā)被動(dòng)減產(chǎn)，而儲(chǔ)能領(lǐng)域需求邊際改善或提供支撐。

中長(zhǎng)期視角下，海外高成本礦山加速出清（如Core Lithium重啟計(jì)劃延后）與新能源汽車滲透率提升的博弈將主導(dǎo)價(jià)格走勢(shì)，當(dāng)前價(jià)位已進(jìn)入產(chǎn)能出清敏感區(qū)間，超跌反彈動(dòng)能正在積聚。

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