4月14日,長江有色金屬網(wǎng)顯示,長江綜合,電池級碳酸鋰99.5%現(xiàn)貨報價69200-73600元/噸,均價為71400元/噸,上漲100元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%現(xiàn)貨報價68200-70800元/噸,均價為69500元/噸,同步上漲100元。
截止14:00,碳酸鋰期貨主力合約2505報70800元/噸,漲620元/噸,漲幅0.88%,成交額46.75億元,成交量65973手。
供應(yīng)端壓力持續(xù)釋放,智利3月出口至中國碳酸鋰1.66萬噸,環(huán)比大增38%,疊加國內(nèi)鹽湖提鋰產(chǎn)能利用率提升(西藏達(dá)65%、青海到港量環(huán)比增22%),4月進(jìn)口壓力預(yù)計(jì)達(dá)1.8萬噸。社會總庫存(含倉單)突破13.1萬噸,環(huán)比增加1633噸,上游冶煉廠及下游材料廠庫存同步累積,去庫周期拉長至3個月。
需求端雖現(xiàn)季節(jié)性回暖,三元材料及磷酸鐵鋰排產(chǎn)環(huán)比分別增長2%和持平,但正極材料廠原料庫存壓縮至7天以內(nèi),儲能領(lǐng)域因政策退坡導(dǎo)致電芯開工率環(huán)比降8%,月需求減量約1.2萬噸。新能源汽車終端消費(fèi)雖增長(3月零售量同比增39%),但經(jīng)銷商庫存積壓削弱需求傳導(dǎo)效率。?
美國對華加征關(guān)稅政策持續(xù)發(fā)酵,動力電池綜合稅率提升至82.4%,儲能電池稅率年內(nèi)升至64.9%。盡管中國對美新能源車直接出口占比僅1.4%(2024年約0.5萬噸),但鋰電池出口額25%依賴美國市場,關(guān)稅沖擊或?qū)е履晏妓徜囆枨鬁p少1.2-1.8萬噸。歐盟同意以最低限價替代反補(bǔ)貼關(guān)稅的協(xié)商進(jìn)展,或?yàn)殇囯姵隹陂_辟新緩沖帶,但協(xié)議細(xì)節(jié)尚待落地。
短期來看,二季度價格運(yùn)行區(qū)間或下移至6.8-7.2萬元/噸,上方受制于13.1萬噸高庫存及鹽湖提鋰產(chǎn)能釋放,下方則依賴成本倒掛引發(fā)的減產(chǎn)預(yù)期支撐。
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