硫酸鎳（NiSO?）為綠色結(jié)晶可溶鹽，工業(yè)用途廣泛：電池制造中是鎳氫/鎳鎘及三元鋰電池核心原料，其鎳元素提升能量密度、充放電性能及循環(huán)壽命；電鍍領(lǐng)域用于金屬表面鍍鎳，形成均勻耐腐蝕鍍層，常見于汽車零部件、電子產(chǎn)品外殼；亦作有機合成催化劑，加速反應(yīng)進程。
【硫酸鎳價格走勢趨勢分析】
據(jù)長江有色金屬網(wǎng)獲悉，截止7 月 8 日，長江現(xiàn)貨市場硫酸鎳價格處于 26650 - 29250 元區(qū)間，均價 27950 元，較前一日下跌 500元。隔夜全球金融市場遭美現(xiàn)任總統(tǒng)加征關(guān)稅沖擊：美股、油價齊跌，美元上行；市場受避險影響，引發(fā)新一輪拋售潮，預(yù)計今日金屬行情仍顯承壓，但貿(mào)易談判緩和或地緣風(fēng)險降溫或引反彈。當(dāng)前市場靜候美聯(lián)儲會議紀(jì)要（7月10日）落地提供新指引，短線受避險情緒影響，有色金屬行情普跌，硫酸鎳價格跟跌板塊整體震蕩；
【供應(yīng)端：鎳礦放量但擾動仍存，冶煉擴張與進口補充】
菲律賓雨季結(jié)束帶動低品位鎳礦集中到港，印尼濕法項目加速投產(chǎn)，全球鎳礦供應(yīng)顯著寬松；但印尼政策調(diào)整、海運費波動及中小企業(yè)產(chǎn)能釋放不及預(yù)期，仍存供應(yīng)擾動。國內(nèi)冶煉產(chǎn)能持續(xù)擴張（青海、甘肅等地新產(chǎn)能落地），但技術(shù)、資金及市場需求制約釋放進度；進口貨源受國際價格、匯率及貿(mào)易政策影響，補充作用波動。
【需求端：新能源車高鎳化遇阻，儲能/3C難補需求缺口】
新能源汽車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰擠壓三元份額，高鎳三元因技術(shù)瓶頸及車企轉(zhuǎn)向“中鎳高電壓”路線，需求增速放緩；僅高端車型仍依賴高鎳電池支撐。儲能領(lǐng)域雖為潛力方向，但成本高、技術(shù)待突破及商業(yè)模式不完善，短期難補缺口。3C電子市場規(guī)模飽和，高端機型高鎳需求有限，整體增長乏力。
【產(chǎn)業(yè)鏈：上游資源國獲利，中游承壓下游議價強】
上游：印尼濕法放量致鎳中間品過剩，利潤向資源國集中（印尼壟斷優(yōu)勢強化）；加拿大、俄羅斯等傳統(tǒng)產(chǎn)國利潤受擠壓。中游：工業(yè)級硫酸鎳原料寬松、利潤微??；電池級受電池廠壓價，利潤空間壓縮；企業(yè)通過技術(shù)降本、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同應(yīng)對壓力。下游：動力電池廠（寧德時代、比亞迪）等通過長單鎖礦，采購以剛需為主，議價權(quán)顯著增強。
【總結(jié)：供應(yīng)寬松需求弱，價格震蕩看變量】
短期硫酸鎳市場“供強需弱”格局難改，價格預(yù)計震蕩偏弱（2.6-2.9萬元/噸）。若三元電池裝車比例回升或印尼濕法投產(chǎn)不及預(yù)期，或反彈；若需求持續(xù)疲軟，或下探2.6萬元/噸支撐位。產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)需關(guān)注新能源車需求復(fù)蘇、印尼項目進展及電池技術(shù)路線變化，以應(yīng)對市場波動。

（注：本文為原創(chuàng)分析，核心觀點基于公開信息及市場推導(dǎo)，以上觀點僅供參考，不做為入市依據(jù) ）長江有色金屬網(wǎng)