近日，我國(guó)自主研發(fā)的噸級(jí)電動(dòng)垂直起降航空器“凱瑞鷗”成功完成遠(yuǎn)海石油平臺(tái)物資運(yùn)輸任務(wù)，以58分鐘跨越150公里海域的成績(jī)，開(kāi)創(chuàng)海上高效運(yùn)輸新模式，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。其成功背后，鋁鋰合金、鈦合金、鎂合金等金屬材料功不可沒(méi)。
鋁鋰合金通過(guò)添加鋰元素降低密度，較傳統(tǒng)7系鋁合金減重10%-20%，用于機(jī)身蒙皮、翼梁等部位，在保障強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化；鈦合金（如Ti-6Al-4V）密度適中、強(qiáng)度高、耐腐蝕，較鋼制零件減重超40%，結(jié)合3D打印技術(shù)滿足高精度需求；鎂合金憑借1.74g/cm³低密度與鋁合金相當(dāng)比強(qiáng)度，用于座椅支架等非承力部件，經(jīng)稀土合金化、表面處理改進(jìn)后適配飛行器制造。
低空經(jīng)濟(jì)前景廣闊。“凱瑞鷗”的突破是我國(guó)航空與材料技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新的縮影。政策層面，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（2021年）首次將“低空經(jīng)濟(jì)”納入國(guó)家戰(zhàn)略，2023年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今年政府工作報(bào)告明確其為新增長(zhǎng)引擎，政策支持持續(xù)加碼。醫(yī)療救護(hù)、無(wú)人機(jī)配送等新業(yè)態(tài)加速崛起?；A(chǔ)設(shè)施方面，全國(guó)已建成通用機(jī)場(chǎng)449個(gè)、飛行服務(wù)站32個(gè)，超440條無(wú)人機(jī)航線覆蓋，5G-A、衛(wèi)星通信等技術(shù)賦能低空智聯(lián)網(wǎng)，300余城市啟動(dòng)5G-A部署。技術(shù)層面，我國(guó)無(wú)人機(jī)、5G、北斗導(dǎo)航等領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先。“凱瑞鷗”的遠(yuǎn)海飛行僅是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起點(diǎn)。隨著金屬材料創(chuàng)新與前沿技術(shù)突破，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)有望加速開(kāi)拓新場(chǎng)景，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新動(dòng)力，重塑生產(chǎn)生活方式。

（注：本文為原創(chuàng)分析，核心觀點(diǎn)基于公開(kāi)信息及市場(chǎng)推導(dǎo)，以上觀點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù) ）長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)