【歐盟宣布將在7月初對自中國進口的電動汽車加征關(guān)稅，中方已表示將采取措施維權(quán)】

歐盟將從下個月起對自中國進口的電動汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。歐盟委員會6月12日發(fā)布公告稱，如無法與中方達成解決方案，加征關(guān)稅將于7月4日左右實施。歐盟委員會表示，對比亞迪、吉利汽車和上汽集團將分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅；對其它制造商將征收21%的關(guān)稅；進口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。12日早些時候，中國外交部發(fā)言人林劍在回應(yīng)有關(guān)歐盟將從下月起對從中國進口的電動汽車征收關(guān)稅一事時表示，中方已多次闡明了有關(guān)立場，這起反補貼調(diào)查是典型的保護主義。歐方以此為由對自中國進口的電動汽車加征關(guān)稅，違背市場經(jīng)濟原則和國際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定，最終也會損害歐洲自身的利益。

【歐洲加稅稅率低于其他車企，花旗看好比亞迪】

花旗稱，相比于該行之前預(yù)測的30%的稅率，歐盟實際公布的關(guān)稅稅率對比亞迪略微有利。此前歐盟委員會表示，對比亞迪、吉利汽車和上汽集團將分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅，對此花旗認為，這一低于其他競爭對手的關(guān)稅稅率，有助于比亞迪在歐盟實現(xiàn)份額增長，預(yù)計比亞迪對歐盟出口量將占到2024財年目標總量的1/4至1/3。

【匈牙利：不同意歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅】

當?shù)貢r間12日，匈牙利國家經(jīng)濟部部長納吉·馬頓在一份政府聲明中表示，匈牙利不同意歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅。納吉表示，保護主義不是解決方案。相反，合作和自由市場競爭才是需要的。

【蔚來回應(yīng)歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅】

關(guān)于歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅的舉動，蔚來方面6月12日晚表示，蔚來強烈反對用增收關(guān)稅這樣的方式阻止全球電動車的正常貿(mào)易，這對于全球的環(huán)保、減排和可持續(xù)發(fā)展而言是阻礙而非促進。

【梅賽德斯-奔馳回應(yīng)歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅】

關(guān)于歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅的舉動，梅賽德斯-奔馳集團方面表示，集團關(guān)注到歐盟發(fā)布的相關(guān)臨時措施。梅賽德斯-奔馳始終支持基于世貿(mào)組織規(guī)則的自由貿(mào)易，包括所有市場參與者應(yīng)享有同等待遇的原則。自由貿(mào)易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創(chuàng)新。梅賽德斯-奔馳方面表示，如果任由保護主義趨勢抬頭，將對各利益相關(guān)方造成消極的后果。“我們將密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。請理解我們不對正在進行的調(diào)查作進一步評論。”

【大眾汽車：歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅于己弊大于利】

針對歐盟決定對自中國進口的電動汽車征收額外關(guān)稅，德國大眾汽車6月12日表示，反對征收此類“反補貼稅”，稱歐盟“這一決定的負面影響超過了對歐洲——尤其是對德國汽車行業(yè)的任何潛在利益”，“提高進口關(guān)稅可能引發(fā)一系列嚴重的措施和反措施，導致貿(mào)易沖突升級”。大眾汽車表示，歐盟委員會做出上述決定的時機，讓當前德國和歐洲對電動汽車疲軟的需求雪上加霜。大眾汽車呼吁歐盟委員會利用下半年時間與中國方面進行貿(mào)易談判，以便找到另一個“既能公平對待歐洲汽車制造商的競爭狀況，又不會不必要地限制自由貿(mào)易的法規(guī)”。

【寶馬集團：錯誤的決策，會損害歐洲自身利益】

針對歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅一事，寶馬中國方面回應(yīng)澎湃新聞記者稱，寶馬集團已注意到歐盟將于近日公布對中國電動汽車征收的新關(guān)稅稅率。寶馬集團對反補貼調(diào)查有著明確的立場。寶馬集團董事長齊普策對歐盟此番加稅措施發(fā)表評論如下：“歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅是錯誤的決策。加征關(guān)稅將會阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時也會損害歐洲自身利益。貿(mào)易保護主義勢必引發(fā)連鎖反應(yīng)：以關(guān)稅回應(yīng)關(guān)稅，以孤立取代合作。對寶馬集團來說，類似增加進口關(guān)稅這樣的保護主義措施，無法幫助企業(yè)提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿(mào)易。”

【中國汽車工業(yè)協(xié)會：對歐委會初裁結(jié)果表示強烈不滿】

2024年6月12日，歐盟委員會在對中國電動車反補貼調(diào)查信息披露中，罔顧事實，堅持認為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)存在高額“補貼”，對歐盟電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來損害，并擬對中國出口的電動汽車征收臨時性反補貼稅。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會深感遺憾，并表示堅決不能接受。自去年10月歐盟委員會啟動對中國電動車開展反補貼調(diào)查以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)界從維護中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定大局出發(fā)，積極配合調(diào)查，相關(guān)企業(yè)均按照調(diào)查部門要求認真提供材料。然而，在調(diào)查中，歐方預(yù)設(shè)調(diào)查結(jié)果，傾向性地選取抽樣企業(yè)，濫用調(diào)查權(quán)，隨意擴大調(diào)查范圍，嚴重扭曲調(diào)查結(jié)果。

【中國電動車企亮相倫敦科技周引關(guān)注】

2024年倫敦科技周日前在英國倫敦開幕，來自新能源、智能物流和金融科技等領(lǐng)域的多家中國企業(yè)參展，在展會上亮相的中國電動車企尤其受到關(guān)注。在展會中心展出的中國車企奇瑞汽車旗下品牌OMODA電動汽車吸引不少英國當?shù)赜^眾駐足了解。英國OMODA公司公共關(guān)系負責人羅布·達蘭特表示，英國的新能源汽車市場仍有很大增長空間，中國車企擁有先進的電動汽車技術(shù)，而且產(chǎn)品價格具有競爭力。倫敦發(fā)展促進署外商直接投資總監(jiān)尼爾·布里格登對新華社記者表示，倫敦計劃在2030年實現(xiàn)零碳排放的目標，而中國企業(yè)將助力當?shù)貙崿F(xiàn)這一目標。

【理想汽車回應(yīng)車主賬號被鎖：賬號觸發(fā)管控程序“誤傷”了車主，已恢復登陸】

理想汽車對車主賬號被官方鎖定，無法使用手機鑰匙一事回應(yīng)稱，該賬號觸發(fā)了理想汽車App中的風險管控程序，會對非主車控賬號的異常操作進行系統(tǒng)限制，暫停該賬號登錄理想汽車App的權(quán)限該設(shè)定的本意是避免“廣告營銷”等惡意賬號頻繁關(guān)注理想用戶產(chǎn)生打擾，但在本次事件中“誤傷”了車主授權(quán)的家人賬號。“在收到反饋后，我們第一時間將這位用戶分享的家人賬號恢復正常登錄。”理想回應(yīng)稱。