2025年7月18日，長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，金屬鏑均價(jià)突破205.25萬(wàn)元/噸，較上一交易日上漲5000元/噸，而氧化鏑價(jià)格則穩(wěn)定在168.75萬(wàn)元/噸。

政策收緊：出口管制重塑全球供需格局

今年6月，商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《2025年第18號(hào)公告》，將釤、釓、鋱等7類中重稀土納入出口許可管理范圍，審批周期長(zhǎng)達(dá)45個(gè)工作日。這一政策直接導(dǎo)致海外中重稀土供應(yīng)趨緊，歐洲氧化鏑價(jià)格較國(guó)內(nèi)溢價(jià)已達(dá)15%，特斯拉等企業(yè)被迫接受35%的磁材漲價(jià)要求。數(shù)據(jù)顯示，4月下旬歐洲市場(chǎng)曾出現(xiàn)每公斤680美元的氧化鏑成交記錄，較管制前暴漲27%。

政策收緊不僅推高海外價(jià)格，更倒逼國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。北方稀土等龍頭企業(yè)通過(guò)技術(shù)改造，將高附加值產(chǎn)品占比提升至65%，上半年歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)9-9.6億元，同比激增1883%-2015%。這一數(shù)據(jù)印證了行業(yè)從“資源輸出”向“技術(shù)輸出”轉(zhuǎn)型的成功。

需求爆發(fā)：新興領(lǐng)域撐起鏑價(jià)“新引擎”

金屬鏑作為釹鐵硼磁材的關(guān)鍵原料，直接受益于新能源汽車、人形機(jī)器人等領(lǐng)域的爆發(fā)式增長(zhǎng)：

???新能源汽車：全球年產(chǎn)量突破3000萬(wàn)輛，單臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)需消耗2-3公斤釹鐵硼磁材，僅此領(lǐng)域年需稀土磁材6-9萬(wàn)噸。
???人形機(jī)器人：特斯拉Optimus單臺(tái)釹鐵硼用量達(dá)3.5公斤，2025年全球機(jī)器人市場(chǎng)預(yù)計(jì)拉動(dòng)需求超2萬(wàn)噸。
???風(fēng)電領(lǐng)域：5MW海上風(fēng)機(jī)磁材用量達(dá)1.5噸，是陸上2MW機(jī)型的3倍以上，直接推動(dòng)氧化鏑需求同比增長(zhǎng)18%。

國(guó)際博弈：美國(guó)“磁材本土化”與中國(guó)的戰(zhàn)略定力

美國(guó)MP Materials公司獲國(guó)防部支持，計(jì)劃建設(shè)第二個(gè)磁體工廠（總產(chǎn)能10000噸），并獲得鐠釹產(chǎn)品110美元/千克的價(jià)格下限承諾（折合國(guó)內(nèi)含稅價(jià)約89萬(wàn)元/噸），顯著高于國(guó)內(nèi)現(xiàn)價(jià)。這一舉措雖意圖削弱中國(guó)稀土產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，但反而凸顯全球?qū)χ兄叵⊥恋囊蕾嚒?/p>

中國(guó)則通過(guò)“稀土戰(zhàn)略儲(chǔ)備計(jì)劃”和出口管制政策，牢牢掌握定價(jià)權(quán)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)稀土冶煉分離產(chǎn)能占全球90%以上，深海采礦技術(shù)的突破（如太平洋克拉里昂-克利珀頓區(qū)多金屬結(jié)核開采計(jì)劃）更將為長(zhǎng)期供應(yīng)提供保障。

未來(lái)展望：分化或持續(xù)，技術(shù)突破是關(guān)鍵

短期來(lái)看，金屬鏑價(jià)格在供需緊平衡下有望維持強(qiáng)勢(shì)，而氧化鏑價(jià)格或因傳統(tǒng)需求疲軟承壓。

長(zhǎng)期而言，以下因素將重塑市場(chǎng)：

???技術(shù)迭代：無(wú)重稀土磁材、膜分離技術(shù)等創(chuàng)新可能減少鏑用量，比亞迪已研發(fā)出無(wú)重稀土磁材。
???回收體系：歐盟要求2030年永磁材料回收比例不低于35%，日本磁體直接再生技術(shù)使稀土回收率提升至95%以上。
???替代材料：豐田鐵氧體電機(jī)效率達(dá)92%，若規(guī)?；瘧?yīng)用可能沖擊釹鐵硼市場(chǎng)。
 

【文中數(shù)據(jù)來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，觀點(diǎn)僅供參考，不做投資依據(jù)！】