一、投資熱潮：百億級項目密集落地，產(chǎn)業(yè)化進程提速

2025年7月，固態(tài)電池行業(yè)迎來投資與項目落地高峰，10個重點項目總投資超198億元，覆蓋材料、電芯制造及儲能系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈：

清陶能源：烏海項目總投資70億元，規(guī)劃5萬噸固態(tài)電池材料及10GWh電芯產(chǎn)能，配套風(fēng)光儲電站；

贛鋒鋰電：南昌基地投資40.7億元，建設(shè)10GWh儲能及固態(tài)電池產(chǎn)線，計劃2025年底完成主體工程；

遼寧遠信：無人機固態(tài)電池項目總投資21億元，兩條年產(chǎn)1000MWh大容量電池產(chǎn)線開建，瞄準(zhǔn)高端航拍及物流場景。

材料端突破：上海洗霸競得有研稀土硫化鋰資產(chǎn)，布局高純度電解質(zhì)原料；輝能科技發(fā)布第四代超流體化固體電解質(zhì)，離子導(dǎo)率較硫化物提升5-6倍，推動全固態(tài)電池性能躍升。

二、技術(shù)突破：全固態(tài)電池進入量產(chǎn)倒計時，車企加速裝車

1. 電芯技術(shù)迭代加速

•寧德時代：硫化物路線全固態(tài)電池進入20Ah樣品試制階段，計劃2027年小批量生產(chǎn)；

•國軒高科：0.2GWh全固態(tài)中試線投產(chǎn)，“金石電池”能量密度突破350Wh/kg，支持1000km續(xù)航，2027年啟動裝車測試；

•輝能科技：氧化物全固態(tài)電池量產(chǎn)線投產(chǎn)，樣品通過車企嚴(yán)苛測試，循環(huán)壽命達800次（液態(tài)電池約1500次）。

2. 終端應(yīng)用場景拓寬

•電動摩托車：EVTEKER“虔途01 GT”開啟預(yù)售，搭載全固態(tài)電池，續(xù)航超800km；

•無人機與AGV：欣旺達發(fā)布320Wh/kg航空電池，支持eVTOL長航時需求；遼寧遠信10GWh無人機產(chǎn)線開建；

•儲能系統(tǒng)：安瓦新能源GWh級固態(tài)電池產(chǎn)線下線，首批樣件交付儲能項目。

三、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：跨領(lǐng)域合作深化，技術(shù)瓶頸攻堅

1. 材料與設(shè)備合作

安瓦新能源聯(lián)合道氏技術(shù)開發(fā)固態(tài)正極材料，能量密度提升至400Wh/kg；

中創(chuàng)新航與廈鎢新能合作研發(fā)高鎳正極，適配硫化物電解質(zhì)體系。

2. 車企與電池廠綁定

上汽集團三次注資清陶能源，合資公司首條全固態(tài)產(chǎn)線2025年投產(chǎn)，8月5日發(fā)布搭載半固態(tài)電池的10萬元級車型；

奔馳與Factorial Energy合作開發(fā)硫化物全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年裝車；

蔚來150kWh半固態(tài)電池包實測續(xù)航超1000km，2025年計劃推出全固態(tài)版本。

四、挑戰(zhàn)與展望：半固態(tài)過渡，全固態(tài)突破

1. 技術(shù)瓶頸待解

界面阻抗：固-固接觸穩(wěn)定性不足，循環(huán)壽命低于液態(tài)電池；

成本高昂：硫化物電解質(zhì)制備成本是液態(tài)電解液3-5倍，全固態(tài)電池量產(chǎn)成本或超1元/Wh。

2. 產(chǎn)業(yè)化路徑

半固態(tài)過渡：2025-2027年以半固態(tài)電池（能量密度350-400Wh/kg）為主，滲透率或達1%；

全固態(tài)突破：2030年前后實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，能量密度有望突破500Wh/kg。

3. 政策與資本支持

•國內(nèi)補貼：在2024年，國家啟動60億元專項補貼，為的是持續(xù)推動全固態(tài)研發(fā)；

•資本市場：在2024年固態(tài)電池板塊漲幅一度超60%，23家企業(yè)融資超73億元。

總結(jié)：技術(shù)突破與商業(yè)化落地并行

2025年固態(tài)電池行業(yè)呈現(xiàn)“技術(shù)突破密集、資本加速涌入、應(yīng)用場景拓寬”三大特征。盡管全固態(tài)電池量產(chǎn)仍面臨成本與工藝挑戰(zhàn)，但半固態(tài)電池的商業(yè)化落地（如蔚來、上汽車型）標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)化邁出關(guān)鍵一步。未來3-5年，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同（材料-電芯-整車）與政策支持將是突破技術(shù)瓶頸、實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的核心驅(qū)動力。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)。