鉛的主要用途是制造鉛酸蓄電池，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，用于蓄電池的鉛之比重不斷增長。目前世界汽車擁有量為6.5億，而蓄電池的壽命一般只有3～4年，因此每年都要更換大量電池。

而從發(fā)展來看擁有世界四分之一人口的中國，汽車擁有量只及世界平均水平的6％，還有印度等人口眾多的其他發(fā)展中國家，汽車工業(yè)也在不斷發(fā)展，因此可以肯定地說，在今后相當(dāng)長的時間內(nèi)，蓄電池用鉛仍將是鉛的最主要的用途。隨著技術(shù)的發(fā)展，人們還不斷地開發(fā)鉛的新用途。如制造設(shè)備用和事故用電電源的大型蓄電池，美國加利福尼亞一座40兆瓦容量的大電池裝置，約耗用2000噸鉛；用于核廢料堆存的防護(hù)外殼；一種對傳統(tǒng)的蒸汽透平發(fā)電的替代方案——液態(tài)金屬電磁流體動力學(xué)裝置（即LMMJD）正在以色列研制，其工作原理為液體金屬通過強(qiáng)磁場而產(chǎn)生電流，一座1.1兆瓦的試驗裝置約需200噸金屬鉛作為流體；此外純鉛可吸收地震時釋放的大部分震動能量，所以鉛被用于建筑物上作防地震的減震器，也顯示出良好的前景。在最近日本的一次地震中，這種減震器經(jīng)受了檢驗。