“往車頂潑水降溫”“給汽車穿防曬衣”......近日，連續(xù)的高溫天氣讓一些新能源汽車車主“憂心忡忡”，并想出不少辦法給愛車降溫。

從7月20日起至今，中央氣象臺已連續(xù)29天發(fā)布高溫預(yù)警。未來幾天，我國局部地區(qū)氣溫仍將超過40℃。

高溫天氣是否會對新能源汽車的電池造成影響，提高自燃、爆炸等安全事故概率？對于許多車主的這一疑問，北京理工大學(xué)電動車輛國家工程研究中心首席科學(xué)家林程向人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)表示，大部分發(fā)生自燃的車輛是嚴(yán)重碰撞損壞導(dǎo)致的；因電池質(zhì)量或電池缺陷出現(xiàn)的自燃情況很少。車主不必過度驚慌。

林程解釋，目前大部分的汽車企業(yè)采用的鋰離子動力電池工作溫度范圍在15-35℃左右，當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)則需要進(jìn)行強(qiáng)制散熱。而電動汽車配有風(fēng)冷或液冷的強(qiáng)制扇熱系統(tǒng)，環(huán)境溫度達(dá)到45℃時(shí)也可以正常工作。

對于新能源車主提出的高溫天氣引發(fā)安全隱患的擔(dān)憂，中國汽車流通協(xié)會新能源汽車分會秘書長章弘表示，可采取以下措施防范于未然：一是新能源汽車在停車時(shí)盡量選擇非暴曬停車場，避免車輛長時(shí)間暴曬；二是車主在上車后，先開窗將車內(nèi)熱氣釋放后，再關(guān)窗開空調(diào)，避免熱氣引燃車內(nèi)可燃物品；三是通過儀表查看冷卻液及其他零部件設(shè)備，是否充足和正常，夏季車內(nèi)開空調(diào)時(shí)間長，冷卻液嚴(yán)重不足是導(dǎo)致自燃的原因之一；四是檢查輪胎，夏季長途旅行或長時(shí)間暴曬，可能引發(fā)爆胎甚至失火；五是充電時(shí)注意接口，不要盲目硬插，最好先觀測一下充電狀況，不要立即離開充電現(xiàn)場。

汽車廠家則更應(yīng)從源頭上承擔(dān)起保障汽車安全的主體責(zé)任。

林程表示，汽車廠家首先應(yīng)嚴(yán)格遵循電動汽車開發(fā)流程和國家各類強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，充分測試和驗(yàn)證后在進(jìn)行量產(chǎn)和銷售。其次是優(yōu)選質(zhì)量更好的電池系統(tǒng)，并加強(qiáng)在使用過程中對電池的監(jiān)控和維護(hù)，尤其對于曾出事故的車輛要對電池重點(diǎn)進(jìn)行檢測。

“汽車企業(yè)應(yīng)注重完善電動汽車售后服務(wù)及技術(shù)規(guī)范。”林程認(rèn)為，在消費(fèi)者購車后，汽車企業(yè)應(yīng)通過售后服務(wù)顧問或廠商客服人員告知消費(fèi)者正確的充電和使用方式，通過加強(qiáng)對新能源車主的使用培訓(xùn)，避免發(fā)生濫用情況。