一家老牌汽車制造商準(zhǔn)備試點(diǎn)一個(gè)項(xiàng)目，使用電動汽車作為家庭備用電源。

　　據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道，通用汽車（GM）本月宣布成立一個(gè)名為“通用能源（GM Energy）”的新業(yè)務(wù)部門，將提供電動汽車充電單元，也可以將電力送回家庭和電網(wǎng)。與此同時(shí)，通用汽車將與PG&E（太平洋天然氣和電力公司）合作，于明年在加州開展雙向充電試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　PG&E的發(fā)言人保羅·多爾蒂說：“我們正處于電力行業(yè)和汽車行業(yè)之間聯(lián)系的變革時(shí)刻。電動汽車電池有一個(gè)額外價(jià)值：支持電網(wǎng)，為你的家庭提供備用電源，還可以減少溫室氣體排放。”

　　多爾蒂補(bǔ)充說，PG&E正在考慮其他汽車制造商，如特斯拉和福特，開展類似的試點(diǎn)項(xiàng)目，他稱之為“管理充電”。他介紹了一個(gè)系統(tǒng)，電動汽車可以在下午4點(diǎn)到9點(diǎn)的高峰時(shí)段向電網(wǎng)發(fā)送能源，在太陽能更容易獲得的時(shí)候再充電。

　　近年來，圍繞可再生能源和替代能源的討論獲得了越來越廣泛的關(guān)注，這在很大程度上得益于特斯拉的能源業(yè)務(wù)。

　　PG&E也一直在與特斯拉合作一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，創(chuàng)建被特斯拉稱為“虛擬發(fā)電廠”的東西。虛擬發(fā)電廠利用太陽能和Powerwall向電網(wǎng)提供能量，這本質(zhì)上是一個(gè)巨大的分布式電池。這一概念很可能為其他汽車制造商鋪平了道路，讓他們考慮自己的汽車可以為電網(wǎng)做些什么，或者作為一個(gè)人自己家的備用電源。

　　通用汽車還與住宅太陽能安裝商SunPower合作，開發(fā)一款類似特斯拉太陽能和Powerwall的家庭能源系統(tǒng)。福特去年宣布與太陽能安裝商Sunrun建立合作關(guān)系。此外，福特F-150閃電已經(jīng)具備雙向充電功能，它的許多車主在本月早些時(shí)候的伊恩颶風(fēng)期間使用電動卡車作為家用備用電源。

　　至于雙向充電是否是特斯拉計(jì)劃的發(fā)展方向，目前還不清楚，但電力研究所技術(shù)專家蘇尼爾·查亞表示，如果客戶和企業(yè)現(xiàn)在開始投資，他預(yù)計(jì)五年內(nèi)所有電動汽車都將具備這一功能。

　　“它對客戶來說值多少錢？”查亞說。“有人承擔(dān)連接和投資所有這些昂貴設(shè)備的麻煩，其商業(yè)理由必須明確。”