長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)訊：

9月4日，碳酸鋰期貨偏弱震蕩，主力合約2411開盤價(jià)74050元，盤中高點(diǎn)74900元，低點(diǎn)73200元，結(jié)算價(jià)74000元，收盤價(jià)73600元/噸，跌1000元，跌幅1.34%。成交量197297手，持倉量234032手增加548手。

2409合約收盤72850元/噸，跌1150元，跌幅1.55%。成交量424手，持倉量3642手減少1058手。

2410合約收盤73200元/噸，跌950元，跌幅1.28%。成交量3066手，持倉量11046手減少83手。

長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月4日電池級(jí)碳酸鋰99.5%報(bào)價(jià)65000-76000元/噸，均價(jià)70500元/噸，較上一交易日跌750元;工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%報(bào)價(jià)64500-74000元/噸，均價(jià)69250元/ 噸，較上一交易日跌500元。

【長(zhǎng)江有色：供需反向博弈階段 碳酸鋰多震蕩】

礦石開采端作為產(chǎn)業(yè)鏈的起點(diǎn)，盡管尚未出現(xiàn)大規(guī)模的減產(chǎn)現(xiàn)象，但其產(chǎn)量增速已有所放緩，反映出市場(chǎng)對(duì)于未來走勢(shì)的謹(jǐn)慎態(tài)度，與此同時(shí)外采礦石端和云母端則成為了價(jià)格波動(dòng)的直接承受者。受當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格下行壓力的影響，這兩個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)成本與市場(chǎng)價(jià)格之間的利潤(rùn)空間被大幅壓縮，導(dǎo)致部分企業(yè)已經(jīng)開始采取減產(chǎn)措施以應(yīng)對(duì)不利局面，這種趨勢(shì)的蔓延，無疑將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)的供給緊張程度，但也為后續(xù)的供需平衡調(diào)整埋下了伏筆。

鹽湖端方面，隨著傳統(tǒng)旺季的逐漸淡出，其產(chǎn)量也呈現(xiàn)出了下滑的趨勢(shì)，這一變化不僅反映了季節(jié)性因素對(duì)產(chǎn)量的影響，也預(yù)示著市場(chǎng)供需格局正在發(fā)生微妙的變化，鹽湖資源的開采受到天氣、季節(jié)等多種因素的制約，其產(chǎn)量的波動(dòng)往往會(huì)對(duì)整個(gè)碳酸鋰市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

將目光轉(zhuǎn)向需求端，情況則顯得更為樂觀，最新由三方機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的調(diào)研報(bào)告顯示，9月份正極材料的排產(chǎn)計(jì)劃環(huán)比出現(xiàn)了顯著改善，這一積極信號(hào)表明，隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)回暖，正極材料的需求也在逐步回升。而新能源汽車市場(chǎng)方面，8月份無論是批發(fā)還是零售數(shù)量均實(shí)現(xiàn)了上行，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求動(dòng)力，特別是即將到來的9月開學(xué)季，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提振新能源汽車的消費(fèi)需求，為碳酸鋰市場(chǎng)帶來額外的增長(zhǎng)動(dòng)力。

綜合以上分析，當(dāng)前碳酸鋰市場(chǎng)的供需面已經(jīng)開始出現(xiàn)緩解的跡象，然而這一過程的推進(jìn)并非一蹴而就，而是需要以時(shí)間換空間的方式逐步展開，價(jià)格作為市場(chǎng)調(diào)節(jié)的重要手段之一，其反饋效果目前尚不夠強(qiáng)烈，但隨著時(shí)間的推移和市場(chǎng)的進(jìn)一步調(diào)整，我們有理由相信價(jià)格將逐漸趨于合理水平。因此在近期內(nèi)，碳酸鋰市場(chǎng)仍將以震蕩為主旋律。