硫酸鈷（CoSO?·7H?O）是無(wú)機(jī)化合物，鈷離子與硫酸根構(gòu)成穩(wěn)定晶體結(jié)構(gòu)，作為鈷資源消費(fèi)核心載體，應(yīng)用呈分層特征：
新能源核心載體?：是鋰離子電池三元正極材料（NCM/NCA）關(guān)鍵前驅(qū)體，每GWh三元電池耗約60噸，占動(dòng)力電池消費(fèi)60%以上。新能源汽車滲透率超35%下，頭部企業(yè)（如寧德時(shí)代、LG新能源）高鎳化技術(shù)仍依賴鈷提能。
傳統(tǒng)工業(yè)多面手?：用于電鍍提升金屬耐腐蝕性、陶瓷釉料藍(lán)色著色、石油加氫精制催化劑；在磁性材料領(lǐng)域快速增長(zhǎng)，釤鈷永磁體在新能源汽車電機(jī)滲透率達(dá)超15%。
技術(shù)迭代變量?：鈉離子電池、固態(tài)電池發(fā)展沖擊需求結(jié)構(gòu)，寧德時(shí)代MTB技術(shù)可使單位鈷用量微降，重塑行業(yè)格局。
價(jià)格走勢(shì)趨勢(shì)
據(jù)長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)獲悉，7 月 4 日長(zhǎng)江綜合市場(chǎng)硫酸鈷報(bào)價(jià)呈現(xiàn)典型的政策驅(qū)動(dòng)特征：價(jià)格區(qū)間 48,300-50,000 元 / 噸，均價(jià) 49,150 元 / 噸，較前一日上漲 300 元。這一走勢(shì)背后是多重因素的復(fù)雜交織：
供應(yīng)端的剛性約束：剛果（金）鈷礦出口禁令延至9月致國(guó)內(nèi)原料庫(kù)存告急（洛陽(yáng)鉬業(yè)停交付加?。┯绊懭蜮捁?yīng)，但國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)印尼項(xiàng)目等對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。
需求端冰火分化：主要應(yīng)用領(lǐng)域，新能源汽車行業(yè)是硫酸鈷的主要需求領(lǐng)域，尤其是鋰電池。動(dòng)力電池（比亞迪、寧德時(shí)代Q2鈷采購(gòu)增50%）與疲軟3C（手機(jī)出貨微降）拉扯，成本傳導(dǎo)滯后。
短期價(jià)格趨勢(shì)研判
預(yù)計(jì)短期價(jià)格或震蕩上行，關(guān)注區(qū)間48,000-52,000元/噸波動(dòng)情況。
（注：本文為原創(chuàng)分析，核心觀點(diǎn)基于公開(kāi)信息及市場(chǎng)推導(dǎo)，以上觀點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù) ）長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)
