長江有色金屬網(wǎng)，2025年8月5日長江綜合，1#鎂報價區(qū)間18400-18900元/噸，均價18650元/噸；鎂合金AM60B報價區(qū)間19100-19700元/噸，均價19400元/噸。均較上一日持平。

鎂及鎂合金價格近期維持穩(wěn)定態(tài)勢，市場延續(xù)“漲不動、跌不深”的僵持狀態(tài)。冶煉端受成本支撐及環(huán)保政策影響，供應(yīng)端保持溫和收縮，而需求端呈現(xiàn)傳統(tǒng)領(lǐng)域收縮與新興領(lǐng)域增長并存的結(jié)構(gòu)性特征。市場整體處于供需弱平衡狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游博弈加劇。

供給端，原材料價格波動對鎂冶煉形成剛性約束，主產(chǎn)區(qū)受蘭炭成本上漲及環(huán)保限產(chǎn)政策影響，部分企業(yè)復(fù)產(chǎn)進(jìn)度延遲，行業(yè)開工率維持中低位水平。冶煉企業(yè)通過靈活調(diào)整庫存周期應(yīng)對成本壓力，短期供應(yīng)端無明顯過剩風(fēng)險。

需求端，傳統(tǒng)領(lǐng)域收縮??，鋼鐵脫硫、金屬還原等工業(yè)需求持續(xù)萎縮，拖累市場整體成交活躍度；新興領(lǐng)域托底??，新能源汽車輕量化部件、3C電子殼體等訂單穩(wěn)步釋放，航空級鎂合金因認(rèn)證壁壘維持價格韌性，但增量尚未完全對沖傳統(tǒng)需求缺口。

海外市場，受碳關(guān)稅及匯率波動影響，進(jìn)口成本攀升抑制采購積極性，出口導(dǎo)向型企業(yè)轉(zhuǎn)向內(nèi)需市場，加劇國內(nèi)市場競爭。

上游方面，行業(yè)集中度提升，主產(chǎn)區(qū)企業(yè)通過技術(shù)改造降低能耗，但環(huán)保投入增加導(dǎo)致成本中樞上移；府谷、神木主產(chǎn)區(qū)因夏季常規(guī)檢修與高溫限產(chǎn)疊加，整體開工率維持在中等偏低水平，工廠庫存尚處可控區(qū)間，廠商挺價意愿仍然較強(qiáng)。

下游來看，下游企業(yè)以剛需采購為主，避險情緒抑制囤貨意愿，市場成交呈現(xiàn)“量縮價穩(wěn)”特征；汽車、3C及建筑模板領(lǐng)域正值傳統(tǒng)淡季，訂單釋放節(jié)奏放緩，采購以剛需補(bǔ)庫為主，追高情緒有限。中間環(huán)節(jié)合金廠則繼續(xù)以“小單快跑”模式消化原料，暫無明顯擴(kuò)產(chǎn)動作。

整體而言，供需雙弱格局未改，短期價格波動區(qū)間收窄，市場等待下一輪集中采購或成本端新信號。

后續(xù)關(guān)注，高溫檢修結(jié)束后的產(chǎn)量恢復(fù)速度，以及新能源汽車排產(chǎn)計劃能否提前啟動。

短期，若環(huán)保限產(chǎn)范圍擴(kuò)大或企業(yè)主動檢修增加，可能觸發(fā)階段性供應(yīng)收緊預(yù)期；汽車、電子等終端行業(yè)若提前啟動備貨，或打破當(dāng)前供需弱平衡格局。中長期，新能源汽車、低空飛行器等領(lǐng)域?qū)︽V合金需求增長確定性較高，高端產(chǎn)品滲透率提升將重塑市場格局；初級鎂錠出口占比下降，高附加值鎂合金制品逐步成為外貿(mào)新增長點，但需應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘挑戰(zhàn)。

【以上內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)。投資有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎。】