近日，全球知名投資銀行高盛發(fā)布了一份最新研究報(bào)告，預(yù)測(cè)到2026年，電動(dòng)汽車的電池成本將大幅下降近50%，并有可能與內(nèi)燃機(jī)汽車的價(jià)格持平。高盛在報(bào)告中指出，電動(dòng)汽車電池的平均價(jià)格目前處于較高水平，2023年的平均價(jià)格為每千瓦時(shí)149美元（約合1062元人民幣）。然而隨著技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)以及金屬價(jià)格的下跌，電池成本預(yù)計(jì)將迅速下降，高盛預(yù)測(cè)，到2026年，電池的平均價(jià)格將降至每千瓦時(shí)約80美元（約合570元人民幣），降幅接近50%。

報(bào)告指出，技術(shù)進(jìn)步是推動(dòng)電池成本下降的關(guān)鍵因素之一，近年來，新型電池技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，不僅提高了電池的能量密度，還降低了生產(chǎn)成本。高盛研究公司亞太自然資源和清潔能源研究聯(lián)合負(fù)責(zé)人Nikhil Bhandari表示，已經(jīng)推出的多種新電池產(chǎn)品具有約30%的能量密度提升和更低的成本，這將有助于加速電池成本的下降。

此外，規(guī)模效應(yīng)也是電池成本下降的重要因素，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，電池的生產(chǎn)規(guī)模也將隨之增加。高盛指出，規(guī)模效應(yīng)將降低生產(chǎn)成本，從而推動(dòng)電池價(jià)格的下降。
金屬價(jià)格的下跌同樣對(duì)電池成本產(chǎn)生了積極影響，高盛在報(bào)告中提到，占電池成本約60%的鋰和鈷等主要金屬的價(jià)格正在下跌，這一趨勢(shì)將進(jìn)一步降低電池的生產(chǎn)成本，從而加速電池價(jià)格的下降。

如果電池成本能夠大幅下降，電動(dòng)汽車的售價(jià)也將隨之降低，從而吸引更多消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車，這不僅有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，還將對(duì)全球能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

然而，高盛也指出，盡管電池成本下降將推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，但電動(dòng)汽車的普及仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、電池回收和處理等問題都需要得到妥善解決，此外，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、性能和安全性等方面也需要不斷提升，以滿足消費(fèi)者的需求。