全球動力電池巨頭LG新能源的突然決策，在印尼乃至整個東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)引發(fā)震動。該公司周一宣布，正式終止與印尼政府及國企簽署的142萬億印尼盾（約合84.5億美元）超級電池產(chǎn)業(yè)鏈合作計劃，這一變故令雅加達(dá)打造區(qū)域鋰電樞紐的雄心遭遇重大挫折。

百億項目折戟背后

2020年簽署的這份諒解備忘錄曾被譽為"印尼工業(yè)升級里程碑"。根據(jù)協(xié)議，LG新能源計劃與印尼國企部、礦業(yè)控股公司等機(jī)構(gòu)合作，構(gòu)建涵蓋鎳礦開采、前驅(qū)體生產(chǎn)、正極材料制造及電池組裝的完整供應(yīng)鏈。項目若全面落地，預(yù)計可創(chuàng)造數(shù)萬個就業(yè)崗位，并使印尼在全球電動車供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略地位顯著提升。

對于此次退出，LG新能源官方聲明歸因于"市場狀況變化及投資環(huán)境考量"，但未披露具體細(xì)節(jié)。行業(yè)觀察人士分析，可能涉及因素包括：

?鎳價波動風(fēng)險：作為全球最大鎳生產(chǎn)國，印尼鎳礦出口政策頻繁調(diào)整，價格劇烈波動增加長期投資不確定性；

?產(chǎn)業(yè)鏈配套不足：盡管印尼擁有豐富鎳資源，但前驅(qū)體、隔膜等關(guān)鍵材料仍依賴進(jìn)口，本地化供應(yīng)鏈建設(shè)滯后；

?地緣政治壓力：印尼政府要求外資轉(zhuǎn)移核心技術(shù)及提高本地股權(quán)比例的要求，可能與企業(yè)全球化戰(zhàn)略產(chǎn)生沖突；

?競爭格局變化：隨著寧德時代、比亞迪等中企加速布局東南亞，區(qū)域市場競爭驟然加劇。

印尼新能源戰(zhàn)略遭遇逆風(fēng)

該項目夭折對印尼"2030年成為區(qū)域科技中心"的愿景構(gòu)成直接沖擊。佐科政府近年來大力推動的電動車產(chǎn)業(yè)政策遭遇重大考驗，已吸引的140億美元電池產(chǎn)業(yè)投資中，LG項目占比超60%。此次變故可能引發(fā)連鎖反應(yīng)：

?外資信心動搖：其他跨國企業(yè)可能重新評估印尼投資計劃，延緩決策進(jìn)程；

產(chǎn)業(yè)鏈缺口擴(kuò)大：印尼亟需的正極材料、電池回收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)展或?qū)螅?/p>

就業(yè)預(yù)期落空：項目直接關(guān)聯(lián)的5萬個就業(yè)崗位及間接就業(yè)機(jī)會面臨縮水。

亞太鋰電版圖重構(gòu)契機(jī)

LG新能源的戰(zhàn)略收縮，卻為中韓電池企業(yè)騰出市場空間。寧德時代已悄然加大印尼鎳礦采購量，比亞迪正與當(dāng)?shù)氐V企洽談合資建廠事宜。專家指出，此次變故或?qū)⒓铀贃|南亞鋰電產(chǎn)業(yè)"中國主導(dǎo)、多國協(xié)同"的新格局形成。

對于印尼而言，危機(jī)中亦蘊含轉(zhuǎn)機(jī)。若能借此優(yōu)化投資政策、完善基礎(chǔ)設(shè)施配套、加強(qiáng)人才培養(yǎng)，仍有機(jī)會在全球新能源競賽中占據(jù)重要一席。畢竟，蘇拉威西島的紅土鎳礦，仍是最具吸引力的戰(zhàn)略資源。

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