針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于電動(dòng)汽車輻射安全的質(zhì)疑,特斯拉公司全球副總裁陶琳通過社交媒體公開回應(yīng),強(qiáng)調(diào)"說電動(dòng)車輻射高完全是個(gè)誤會(huì)"。她以特斯拉Model 3車型為例,用具體數(shù)據(jù)對(duì)比揭示真相:車內(nèi)駕駛員和乘客頭部區(qū)域的磁場(chǎng)強(qiáng)度僅維持在0.08至1.30微特斯拉(μT)之間,遠(yuǎn)低于日常家用電器產(chǎn)生的電磁輻射。
陶琳特別指出,在貼近人體使用的場(chǎng)景中,電熱毯的磁場(chǎng)強(qiáng)度通常達(dá)到10至50μT,是特斯拉車內(nèi)測(cè)量值的數(shù)十倍甚至上百倍。"這種直觀的對(duì)比足以證明,電動(dòng)汽車的電磁環(huán)境完全處于安全可控范圍。"她表示,特斯拉嚴(yán)格執(zhí)行國際電磁輻射安全標(biāo)準(zhǔn),所有車型在研發(fā)階段均需通過嚴(yán)苛的電磁兼容性測(cè)試,確保對(duì)人體健康無任何影響。
業(yè)內(nèi)人士指出,隨著新能源汽車普及加速,公眾對(duì)電磁安全的關(guān)注持續(xù)升溫。此次特斯拉主動(dòng)公開技術(shù)數(shù)據(jù),不僅有助于消除消費(fèi)者疑慮,也為行業(yè)樹立了透明溝通的典范。專家提醒,電磁輻射廣泛存在于現(xiàn)代生活中,從家用電器到移動(dòng)通信設(shè)備,真正需要警惕的是長期近距離接觸高輻射源,而符合規(guī)范的電動(dòng)汽車電磁環(huán)境與安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品并無本質(zhì)差異。
此次澄清恰逢我國新能源汽車市場(chǎng)滲透率突破30%的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),消費(fèi)者對(duì)于技術(shù)細(xì)節(jié)的關(guān)注正從續(xù)航、充電等基礎(chǔ)性能延伸至健康安全領(lǐng)域。特斯拉的及時(shí)回應(yīng),既是對(duì)技術(shù)自信的展現(xiàn),也是對(duì)用戶關(guān)切的有效回應(yīng),或?yàn)樾袠I(yè)科普電磁安全知識(shí)提供新的示范樣本。
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