-

長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng) > 資訊首頁(yè) > 行業(yè)要聞 > 碳酸鋰期貨漲2.47%!供應(yīng)擾動(dòng)疊加倉(cāng)單銳減,需求淡季為何不淡?

碳酸鋰期貨漲2.47%!供應(yīng)擾動(dòng)疊加倉(cāng)單銳減,需求淡季為何不淡?

   來(lái)源:

看第一時(shí)間報(bào)價(jià)>短信訂閱,查價(jià)格數(shù)據(jù)和走勢(shì)>數(shù)據(jù)通,建商鋪?zhàn)霎a(chǎn)品買(mǎi)賣(mài)>有色通

長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2025年7月17日,長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰(99.5%)均價(jià)收?qǐng)?bào)6.47萬(wàn)元/噸,工業(yè)級(jí)碳酸鋰(99.2%)均價(jià)6.34萬(wàn)元/噸,均與上一交易日持平。期貨方面,碳酸鋰期貨主力合約午后大幅拉升,最終收漲2.47%至67960元/噸,成為當(dāng)日有色金屬市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2025年7月17日,長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰(99.5%)均價(jià)收?qǐng)?bào)6.47萬(wàn)元/噸,工業(yè)級(jí)碳酸鋰(99.2%)均價(jià)6.34萬(wàn)元/噸,均與上一交易日持平。期貨方面,碳酸鋰期貨主力合約午后大幅拉升,最終收漲2.47%至67960元/噸,成為當(dāng)日有色金屬市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

一、核心驅(qū)動(dòng)因素分析

供應(yīng)端擾動(dòng):礦山減產(chǎn)與環(huán)保督察共振

澳大利亞鋰礦減產(chǎn):Greenbushes鋰礦因鋰精礦價(jià)格低迷,宣布2025年三季度減產(chǎn)20%,涉及碳酸鋰當(dāng)量約1.2萬(wàn)噸,直接沖擊全球供應(yīng)鏈。

國(guó)內(nèi)環(huán)保趨嚴(yán):江西宜春等鋰云母主產(chǎn)區(qū)開(kāi)展新一輪環(huán)保檢查,部分中小型選礦廠(chǎng)停產(chǎn)整頓,導(dǎo)致當(dāng)?shù)靥妓徜嚞F(xiàn)貨流通量減少,加劇市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)緊張的預(yù)期。

鹽湖提鋰成本上升:智利Atacama鹽湖受干旱影響,鹵水濃度下降,SQM公司2025年碳酸鋰現(xiàn)金成本預(yù)計(jì)升至5.8萬(wàn)元/噸,較2024年上漲15%,成本支撐顯現(xiàn)。

期貨市場(chǎng)博弈:倉(cāng)單銳減與資金反撲

倉(cāng)單量偏少:截至7月15日,廣期所碳酸鋰期貨倉(cāng)單量?jī)H1.2萬(wàn)手,較2024年同期下降35%。7月15日為倉(cāng)單集中注銷(xiāo)日,部分持貨商為回避交割風(fēng)險(xiǎn)選擇平倉(cāng)離場(chǎng),導(dǎo)致午前盤(pán)面承壓。

多頭資金反撲:午后市場(chǎng)傳言“現(xiàn)貨偏緊”,多頭資金借機(jī)拉升,推動(dòng)期價(jià)翻紅。技術(shù)面上,主力合約突破6.7萬(wàn)元/噸關(guān)鍵位,顯示短期做多情緒升溫。

需求端分化:新能源汽車(chē)淡季不淡,儲(chǔ)能領(lǐng)域技術(shù)迭代

新能源車(chē)需求穩(wěn)定:7月前兩周全國(guó)乘用車(chē)新能源市場(chǎng)零售33.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26%,比亞迪漢L、小米SU8等新車(chē)型上市推動(dòng)動(dòng)力電池企業(yè)補(bǔ)庫(kù)需求。

儲(chǔ)能領(lǐng)域單耗下降:2025年1-5月中國(guó)新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)量同比增長(zhǎng)65%,但碳酸鋰單耗從0.7噸/GWh降至0.6噸/GWh,技術(shù)迭代削弱需求彈性。

出口訂單分化:歐盟對(duì)華電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅政策松綁預(yù)期,推動(dòng)部分車(chē)企出口訂單回暖,但整體增速仍低于2024年同期。

政策與資金面:反內(nèi)卷政策托底,主力持倉(cāng)異動(dòng)

產(chǎn)能調(diào)控加碼:工信部發(fā)布《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件(2025版)》,要求新建項(xiàng)目能量密度≥400Wh/kg,倒逼12家中小鋰鹽廠(chǎng)因環(huán)保不達(dá)標(biāo)被限產(chǎn),涉及年產(chǎn)能約8萬(wàn)噸LCE。

主力資金博弈:7月15日碳酸鋰期貨前20名會(huì)員凈空單增加8%,反映市場(chǎng)對(duì)中長(zhǎng)期供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂(yōu),但近月合約價(jià)格低于現(xiàn)貨,多頭通過(guò)移倉(cāng)至遠(yuǎn)月合約對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。

二、后市展望

短期:碳酸鋰價(jià)格或維持6.5萬(wàn)-7萬(wàn)元/噸區(qū)間震蕩。若新能源汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增速在三季度回升至10%以上,鋰價(jià)可能階段性突破7萬(wàn)元/噸;反之,若儲(chǔ)能領(lǐng)域需求不及預(yù)期,價(jià)格或回落至6.2萬(wàn)元/噸。

中長(zhǎng)期:關(guān)注固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化與鋰資源回收進(jìn)展。若2026年硫化物固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)規(guī)?;b車(chē),碳酸鋰單耗可能回升至0.8噸/GWh,部分對(duì)沖供給過(guò)剩壓力。

文中數(shù)據(jù)來(lái)源網(wǎng)絡(luò),觀(guān)點(diǎn)僅供參考,不做投資依據(jù)!

【免責(zé)聲明】:文章內(nèi)容如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本站聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容。文章只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。刪稿郵箱:info@ccmn.cn

碳酸鋰