4月9日，長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)江地區(qū)1#鎂報(bào)價(jià)區(qū)間為17300-18300元/噸，均價(jià)17800元/噸，較前一日?qǐng)?bào)價(jià)下跌300元；長(zhǎng)江綜合1#鎂報(bào)價(jià)區(qū)間為17600-18100元/噸，均價(jià)17850元/噸，同步下跌300元。

近期鎂市弱勢(shì)運(yùn)行的核心矛盾在于需求端未能形成實(shí)質(zhì)性支撐。盡管部分貿(mào)易商為緩解庫(kù)存壓力低價(jià)拋貨，但下游采購(gòu)仍以剛需補(bǔ)庫(kù)為主，市場(chǎng)交投活躍度偏低。

需求端的乏力在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均有體現(xiàn)：傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域如鋁加工、海綿鈦等維持剛性采購(gòu)，但議價(jià)博弈力度增強(qiáng)；新興應(yīng)用領(lǐng)域中，新能源汽車(chē)輕量化訂單雖處于漸進(jìn)式釋放周期，但尚未形成規(guī)模效應(yīng)，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域（無(wú)人機(jī)、eVTOL）的應(yīng)用驗(yàn)證仍需時(shí)間，短期內(nèi)難以拉動(dòng)批量需求。此外，貿(mào)易商前期囤積的低價(jià)庫(kù)存持續(xù)流入市場(chǎng)，壓制了現(xiàn)貨成交價(jià)格，部分區(qū)域價(jià)差拉大至500元/噸以上，市場(chǎng)呈現(xiàn)“低價(jià)拋貨”與“挺價(jià)惜售”并存的混亂局面。

盡管需求疲軟主導(dǎo)市場(chǎng)情緒，但供應(yīng)端仍表現(xiàn)出一定的韌性。目前鎂冶煉企業(yè)普遍面臨蘭炭成本倒掛壓力，神木地區(qū)6000大卡塊煤到廠(chǎng)價(jià)穩(wěn)定在620元/噸，疊加沫煤價(jià)格低位運(yùn)行，蘭炭生產(chǎn)環(huán)節(jié)已出現(xiàn)深度虧損，成本壓力正逐步向鎂冶煉環(huán)節(jié)傳導(dǎo)。受此影響，寧夏、陜西等地部分冶煉企業(yè)雖進(jìn)入檢修周期，但復(fù)產(chǎn)動(dòng)能不足，行業(yè)整體開(kāi)工率預(yù)計(jì)將降至40%基準(zhǔn)線(xiàn)，短期內(nèi)產(chǎn)能釋放空間有限。

值得注意的是，當(dāng)前工廠(chǎng)庫(kù)存壓力尚未完全顯現(xiàn)，主流廠(chǎng)家仍以穩(wěn)價(jià)為主，僅個(gè)別企業(yè)為消化庫(kù)存小幅讓價(jià)。市場(chǎng)對(duì)后續(xù)政策調(diào)整（如環(huán)保督查、出口配額）的預(yù)期，使得部分貿(mào)易商選擇暫不報(bào)價(jià)，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)流動(dòng)性不足的問(wèn)題。

當(dāng)前市場(chǎng)呈現(xiàn)“弱現(xiàn)實(shí)、強(qiáng)預(yù)期”的雙重特征。從短期看，需求端缺乏增量支撐，社會(huì)庫(kù)存消化速度緩慢，疊加貿(mào)易商低價(jià)拋貨行為，鎂價(jià)或延續(xù)弱勢(shì)震蕩格局。部分市場(chǎng)參與者預(yù)計(jì)，若需求持續(xù)低迷，價(jià)格可能下探至16500元/噸支撐位。

中長(zhǎng)期來(lái)看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整的積極因素正在積累。新能源汽車(chē)輕量化趨勢(shì)下，單車(chē)用鎂量從7.3kg向25kg目標(biāo)躍進(jìn)，疊加低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的技術(shù)驗(yàn)證突破，2025年末鎂合金在相關(guān)領(lǐng)域的滲透率有望提升至18%-20%。此外，成本端剛性支撐邏輯未改，煤炭、蘭炭?jī)r(jià)格聯(lián)動(dòng)上行趨勢(shì)或?yàn)殒V價(jià)提供底部支撐。

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