4月10日,長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)顯示,長(zhǎng)江綜合動(dòng)力型磷酸鐵鋰報(bào)價(jià)32100-34800元/噸,均價(jià)為33450元/噸,下跌100元;儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰報(bào)價(jià)29800-32700元/噸,均價(jià)為31250元/噸,下跌50元。
磷酸鐵鋰價(jià)格的下跌,主要是由于市場(chǎng)供需關(guān)系的變化以及原材料價(jià)格的波動(dòng)。從供應(yīng)端來看,新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,磷酸鐵鋰的產(chǎn)能不斷增加,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。眾多企業(yè)紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)充足,甚至出現(xiàn)供大于求的局面。
同時(shí),原材料方面,碳酸鋰等關(guān)鍵原材料價(jià)格的波動(dòng)也對(duì)磷酸鐵鋰價(jià)格產(chǎn)生了影響。近期碳酸鋰價(jià)格的小幅下行,使得磷酸鐵鋰生產(chǎn)成本有所降低,為價(jià)格的下調(diào)提供了一定空間。
需求端方面,盡管新能源汽車市場(chǎng)整體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但增速有所放緩。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求逐漸趨于理性,市場(chǎng)熱度有所降溫。此外,儲(chǔ)能市場(chǎng)雖然對(duì)磷酸鐵鋰有一定的需求,但目前尚未形成大規(guī)模的爆發(fā)式增長(zhǎng),難以對(duì)價(jià)格形成有力支撐。
政策層面,新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了一定影響。補(bǔ)貼的退坡使得新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)成本上升,進(jìn)而對(duì)磷酸鐵鋰等關(guān)鍵材料的價(jià)格敏感度增加。為了保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,生產(chǎn)企業(yè)不得不在一定程度上壓縮成本,這也促使磷酸鐵鋰價(jià)格出現(xiàn)下跌。
綜合來看,磷酸鐵鋰價(jià)格的波動(dòng)是市場(chǎng)多空因素交織的結(jié)果。短期內(nèi),磷酸鐵鋰價(jià)格將保持穩(wěn)定。
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