近日，贛鋒鋰業(yè)通過投資者關系公告宣布，公司已在固態(tài)電池領域實現(xiàn)從核心材料到系統(tǒng)集成的全鏈條自主布局，成為全球罕見覆蓋硫化物電解質原材料、氧化物電解質、金屬鋰負極等關鍵環(huán)節(jié)的企業(yè)。該公司同步推進硅基負極與鋰金屬負極雙技術路線，在高能量密度電池研發(fā)上取得突破性進展：鋰金屬負極體系下，400Wh/kg級電池已完成800次循環(huán)壽命工程驗證，全球首批500Wh/kg級10Ah固態(tài)電池產品進入小批量量產階段；硅基負極體系則形成320-450Wh/kg能量密度梯度產品布局，其中320Wh/kg電芯循環(huán)壽命超過1000次，為新能源汽車及航空設備等場景提供更優(yōu)解決方案。
依托其全球鋰礦資源網(wǎng)絡，贛鋒鋰業(yè)預計2025年鋰原料自給率提升至70%，進一步強化成本優(yōu)勢。目前公司金屬鋰產能位居全球首位，為固態(tài)電池核心部件——金屬鋰負極的穩(wěn)定供應提供保障。位于南昌的20GWh固態(tài)電池生產基地正加速建設中，計劃實現(xiàn)從電解質到電芯的完整產業(yè)鏈覆蓋，而杭州新設的高比能電池研發(fā)中心則聚焦無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等新興領域需求。
商業(yè)化進程方面，贛鋒鋰業(yè)已與某國際頭部車企達成高能量密度固態(tài)電池裝車驗證協(xié)議，并與多家低空經濟領軍企業(yè)合作推進電池適航認證。其開發(fā)的21700圓柱型固態(tài)電池（能量密度330-400Wh/kg）因顯著減輕設備載荷，正成為飛行汽車和工業(yè)級無人機的理想動力選擇。在消費電子領域，耐低溫固態(tài)電池已向國際手機制造商批量送樣，突破極端環(huán)境應用瓶頸。
盡管在固態(tài)電池技術上取得重要突破，贛鋒鋰業(yè)仍面臨鋰價持續(xù)低迷帶來的經營壓力。2024年公司凈虧損20.74億元，短期借款達104億元，財務狀況承壓明顯。行業(yè)觀察家指出，硫化物電解質的規(guī)?；a工藝復雜性、以及寧德時代等競爭對手的氧化物技術路線挑戰(zhàn)，均是贛鋒需要應對的關鍵課題。但長期來看，隨著歐盟《關鍵原材料法案》推動供應鏈重構及低空經濟市場爆發(fā)，掌握全鏈路技術且率先實現(xiàn)量產的贛鋒鋰業(yè)或迎來結構性機遇。機構分析認為，若2026年固態(tài)電池滲透率升至5%，該公司相關業(yè)務營收有望突破80億元，毛利率較傳統(tǒng)鋰鹽產品提升15個百分點以上，成為轉型破局的核心引擎。
