近日，據(jù)官網(wǎng)消息，7月全國(guó)動(dòng)力+其他電池產(chǎn)量約134GWh，再創(chuàng)單月新高；裝車量約56GWh，環(huán)比小幅回落；出口約23GWh，出現(xiàn)近幾個(gè)月來(lái)首次環(huán)比下滑。
產(chǎn)量狂飆，7月產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)抬升，前7個(gè)月累計(jì)產(chǎn)量已突破830GWh，同比增速保持在四成以上，頭部企業(yè)產(chǎn)線維持高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
出口降溫，7月出口環(huán)比下滑約一成，主要受歐洲港口庫(kù)存高企、美國(guó)IRA關(guān)稅細(xì)則落地在即影響，部分船期延后；但累計(jì)出口仍較去年同期增幅超過(guò)三成。
磷酸鐵鋰?yán)^續(xù)碾壓，7月裝車結(jié)構(gòu)中，磷酸鐵鋰份額已突破八成，三元材料份額不足兩成。
儲(chǔ)能電池異軍突起，7月其他電池（以儲(chǔ)能為主）銷量占比接近三成，同比增速大幅跑贏動(dòng)力電池，國(guó)內(nèi)外大儲(chǔ)、工商儲(chǔ)項(xiàng)目搶裝是核心推手。
一邊是產(chǎn)線滿負(fù)荷、庫(kù)存高企，一邊是出口節(jié)奏放緩、碳酸鋰價(jià)格震蕩，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈正在上演“冰火兩重天”。短期看，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能搶裝和新車上市將消化部分增量；中長(zhǎng)期看，能否打開(kāi)歐美以外的新興市場(chǎng)、能否在磷酸鐵鋰技術(shù)線上繼續(xù)降本增效，將決定下半年行業(yè)的真正“續(xù)航力”。
【以上內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)。投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎?！?/p>
