6月18日，湖南久森新能源有限公司在湖南鋰資源創(chuàng)新應(yīng)用大會(huì)上重磅發(fā)布三項(xiàng)固態(tài)電池領(lǐng)域研究成果，標(biāo)志著我國(guó)在新能源電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步。作為固態(tài)電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，久森新能源此次推出的半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池、硫化物全固態(tài)電池及高安全性殼體新材料，不僅在技術(shù)指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)突破，更展現(xiàn)了從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的清晰路徑。
半固態(tài)電池量產(chǎn)在即，性能指標(biāo)全球領(lǐng)先
此次發(fā)布的半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池能量密度達(dá)480Wh/kg，較傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池提升100%，續(xù)航能力顯著增強(qiáng)。該產(chǎn)品已進(jìn)入量產(chǎn)前階段，首期將應(yīng)用于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，未來(lái)計(jì)劃拓展至乘用車(chē)市場(chǎng)。據(jù)公司副總經(jīng)理孫向東介紹，該電池通過(guò)金屬鋰負(fù)極技術(shù)與固態(tài)電解質(zhì)結(jié)合，在安全性上實(shí)現(xiàn)突破，熱穩(wěn)定性大幅提升，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)顯著降低，同時(shí)循環(huán)壽命延長(zhǎng)，充電頻率減少，為電動(dòng)交通工具提供更可靠的能源解決方案。
全固態(tài)電池技術(shù)突破，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同加速
除半固態(tài)電池外，久森新能源同步展示硫化物全固態(tài)電池研發(fā)成果。該技術(shù)路線(xiàn)以高離子電導(dǎo)率和快速充放電性能為核心優(yōu)勢(shì)，適用于電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等多場(chǎng)景。公司已與湘潭大學(xué)、燕山大學(xué)等高校建立產(chǎn)學(xué)研合作，通過(guò)“久森新能源研究院”“中科久森聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”等平臺(tái)，攻克固態(tài)電解質(zhì)規(guī)?；苽洹⒔缑娣€(wěn)定性等關(guān)鍵難題。值得注意的是，去年發(fā)布的“海納”“金猴”“西嶺”三款全固態(tài)電池產(chǎn)品已在特定場(chǎng)景驗(yàn)證，其中“金猴”電池能量密度達(dá)618Wh/kg，低溫性能突破-61.8℃仍保持穩(wěn)定。
全產(chǎn)業(yè)鏈布局，百億級(jí)產(chǎn)能規(guī)劃落地
為推動(dòng)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化，久森新能源啟動(dòng)固態(tài)電池中試項(xiàng)目，規(guī)劃分三期建設(shè)：一期依托郴州鋰電池產(chǎn)業(yè)研究院改造現(xiàn)有產(chǎn)線(xiàn)，滿(mǎn)足儲(chǔ)能、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域需求；二期投資20億元建設(shè)15GWh動(dòng)力電池產(chǎn)線(xiàn)，已與華為達(dá)成初步合作；三期再投30億元擴(kuò)能至30GWh，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)200億元。公司通過(guò)聯(lián)合湖南鹽業(yè)美特公司、西安交通大學(xué)等合作伙伴，在正極材料、電解質(zhì)、殼體技術(shù)等領(lǐng)域形成協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，并牽頭成立湖南郴州安高固態(tài)電池研究院，承擔(dān)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目50余項(xiàng)，加速關(guān)鍵材料與工藝突破。
行業(yè)影響與市場(chǎng)前景
作為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化先鋒，久森新能源的技術(shù)突破正重塑行業(yè)格局。民生證券研報(bào)指出，固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程有望提速，預(yù)計(jì)2030年全球市場(chǎng)規(guī)模將超3000億元。久森新能源通過(guò)“技術(shù)攻關(guān)+產(chǎn)業(yè)鏈整合”雙輪驅(qū)動(dòng)，不僅為新能源產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能，更助力湖南打造“電池之都”，推動(dòng)我國(guó)在全球電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)。
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