1、日本首相石破茂稱，美國(guó)的全面關(guān)稅措施將影響全球經(jīng)濟(jì)。汽車是日本經(jīng)濟(jì)的支柱。美國(guó)的關(guān)稅措施極度令人遺憾。

2、4月7日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）《全球動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2025年1-2月全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷售228.0萬輛，同比增長(zhǎng)27%，帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約118.5GWh，同比增長(zhǎng)32%。其中，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量占據(jù)全球59.3%的份額，排名前十企業(yè)占據(jù)六席，國(guó)軒高科同比增幅最高，達(dá)到77%。值得關(guān)注的是，在中國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池配套裝機(jī)大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，全球磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)份額首次超過三元?jiǎng)恿﹄姵?，占?9.9%。

3、美國(guó)政府確認(rèn)將對(duì)所有在美國(guó)境外全部或部分生產(chǎn)的汽車和卡車征收25%的關(guān)稅，并于4月3日生效。此外，對(duì)美國(guó)境外生產(chǎn)的汽車零部件的進(jìn)口關(guān)稅將于今年5月3日開始征收。不過，目前美國(guó)加征汽車關(guān)稅對(duì)于我國(guó)的汽車出口影響有限。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)出口美國(guó)的汽車僅11.6萬輛，在中國(guó)汽車總體出口數(shù)量的占比為1.81%。華泰證券分析稱，25%的汽車關(guān)稅對(duì)于國(guó)內(nèi)直接出口的負(fù)面影響較小，其主要影響日本、韓國(guó)、德國(guó)等國(guó)家的頭部車企的預(yù)期收入和盈利。中國(guó)車企或在歐盟、東南亞等地區(qū)獲得更多增量。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，中國(guó)汽車出口美國(guó)占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國(guó)銷售，因此中國(guó)自主汽車不受到美國(guó)加關(guān)稅的影響。

4、4月7日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹通過其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱，近日美國(guó)對(duì)世界各國(guó)加征關(guān)稅的新聞引起世界震驚，美國(guó)與世界的矛盾劇烈加深，由此帶來的重塑國(guó)際貿(mào)易格局的影響巨大。中國(guó)汽車2024年出口美國(guó)僅有11.6萬臺(tái)，在中國(guó)汽車總體出口數(shù)量的占比僅有1.81%，相對(duì)于中國(guó)商品出口的14.7%，尤其是自主品牌完全沒有在美國(guó)銷售，因此中國(guó)自主汽車不受到美國(guó)加關(guān)稅的影響。

5、4月7日，東風(fēng)集團(tuán)股份公告，公司2025年1-3月累計(jì)汽車銷量為388,003輛，同比-25.7%。公司母公司東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司1-3月累計(jì)汽車銷量為470,595輛，同比-28.8%。

6、4月7日，針對(duì)與蔚來汽車進(jìn)行談判的消息，寧德時(shí)代相關(guān)人士表示，“目前沒有更多公開信息。”有消息顯示，寧德時(shí)代正與蔚來汽車進(jìn)行談判,擬收購(gòu)蔚來旗下充換電業(yè)務(wù)蔚來能源的控股權(quán),蔚來能源擁有超3000座換電站。

7、4月7日，地平線與大眾汽車集團(tuán)宣布，在高階領(lǐng)域基于地平線全場(chǎng)景智能駕駛方案HSD（Horizon SuperDrive™）展開進(jìn)一步合作。HSD將作為大眾汽車集團(tuán)智能駕駛研發(fā)的重要技術(shù)支撐，通過CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON）加速研發(fā)，并落地在大眾汽車集團(tuán)旗下的車型上。

8、4月7日，英國(guó)政府宣布，為幫助本國(guó)汽車制造業(yè)順利過渡至電動(dòng)化，將放寬對(duì)企業(yè)逐年銷售電動(dòng)車比例的強(qiáng)制性要求。盡管2030年禁售新燃油車的目標(biāo)仍將維持，但企業(yè)可在多個(gè)年度之間靈活調(diào)整電動(dòng)車銷售占比，以避免高額罰款。與此同時(shí)，英國(guó)首相斯塔默承諾將不合規(guī)罰款從1.5萬英鎊下調(diào)至1.2萬英鎊，并投入23億英鎊用于購(gòu)車稅收減免及充電設(shè)施建設(shè)。部分英國(guó)小型制造商如阿斯頓·馬丁和邁凱倫將被允許在2030年后繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，一些混動(dòng)車型也可銷售至2035年。此舉被視為對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普新宣布的25%汽車進(jìn)口關(guān)稅的回應(yīng)。