1、日本首相石破茂稱，美國的全面關(guān)稅措施將影響全球經(jīng)濟。汽車是日本經(jīng)濟的支柱。美國的關(guān)稅措施極度令人遺憾。

2、4月7日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）《全球動力電池裝機量月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2025年1-2月全球新能源汽車累計銷售228.0萬輛，同比增長27%，帶動動力電池裝機量約118.5GWh，同比增長32%。其中，我國動力電池裝機量占據(jù)全球59.3%的份額，排名前十企業(yè)占據(jù)六席，國軒高科同比增幅最高，達到77%。值得關(guān)注的是，在中國磷酸鐵鋰動力電池配套裝機大幅增長的帶動下，全球磷酸鐵鋰動力電池裝機份額首次超過三元動力電池，占比49.9%。

3、美國政府確認將對所有在美國境外全部或部分生產(chǎn)的汽車和卡車征收25%的關(guān)稅，并于4月3日生效。此外，對美國境外生產(chǎn)的汽車零部件的進口關(guān)稅將于今年5月3日開始征收。不過，目前美國加征汽車關(guān)稅對于我國的汽車出口影響有限。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國出口美國的汽車僅11.6萬輛，在中國汽車總體出口數(shù)量的占比為1.81%。華泰證券分析稱，25%的汽車關(guān)稅對于國內(nèi)直接出口的負面影響較小，其主要影響日本、韓國、德國等國家的頭部車企的預(yù)期收入和盈利。中國車企或在歐盟、東南亞等地區(qū)獲得更多增量。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國自主汽車不受到美國加關(guān)稅的影響。

4、4月7日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹通過其個人微信公眾號發(fā)文稱，近日美國對世界各國加征關(guān)稅的新聞引起世界震驚，美國與世界的矛盾劇烈加深，由此帶來的重塑國際貿(mào)易格局的影響巨大。中國汽車2024年出口美國僅有11.6萬臺，在中國汽車總體出口數(shù)量的占比僅有1.81%，相對于中國商品出口的14.7%，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國自主汽車不受到美國加關(guān)稅的影響。

5、4月7日，東風集團股份公告，公司2025年1-3月累計汽車銷量為388,003輛，同比-25.7%。公司母公司東風汽車集團有限公司1-3月累計汽車銷量為470,595輛，同比-28.8%。

6、4月7日，針對與蔚來汽車進行談判的消息，寧德時代相關(guān)人士表示，“目前沒有更多公開信息。”有消息顯示，寧德時代正與蔚來汽車進行談判,擬收購蔚來旗下充換電業(yè)務(wù)蔚來能源的控股權(quán),蔚來能源擁有超3000座換電站。

7、4月7日，地平線與大眾汽車集團宣布，在高階領(lǐng)域基于地平線全場景智能駕駛方案HSD（Horizon SuperDrive™）展開進一步合作。HSD將作為大眾汽車集團智能駕駛研發(fā)的重要技術(shù)支撐，通過CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON）加速研發(fā)，并落地在大眾汽車集團旗下的車型上。

8、4月7日，英國政府宣布，為幫助本國汽車制造業(yè)順利過渡至電動化，將放寬對企業(yè)逐年銷售電動車比例的強制性要求。盡管2030年禁售新燃油車的目標仍將維持，但企業(yè)可在多個年度之間靈活調(diào)整電動車銷售占比，以避免高額罰款。與此同時，英國首相斯塔默承諾將不合規(guī)罰款從1.5萬英鎊下調(diào)至1.2萬英鎊，并投入23億英鎊用于購車稅收減免及充電設(shè)施建設(shè)。部分英國小型制造商如阿斯頓·馬丁和邁凱倫將被允許在2030年后繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，一些混動車型也可銷售至2035年。此舉被視為對美國總統(tǒng)特朗普新宣布的25%汽車進口關(guān)稅的回應(yīng)。