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金浦鈦業(yè)子公司臨時停產(chǎn)檢修!鈦白粉價格連跌疊加成本高企,年內(nèi)業(yè)績承壓幾何?

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2025年6月13日??,金浦鈦業(yè)(000545.SZ)發(fā)布公告稱,其全資子公司徐州鈦白化工有限責任公司(下稱“徐州鈦白”)因產(chǎn)品價格持續(xù)下跌、生產(chǎn)成本高企,已擇機臨時停產(chǎn)。停產(chǎn)期間,徐州鈦白將對核心生產(chǎn)設(shè)備進行大型檢修及技術(shù)改造,預(yù)計停產(chǎn)時間不超過兩個月。

2025年6月13日??,金浦鈦業(yè)(000545.SZ)發(fā)布公告稱,其全資子公司徐州鈦白化工有限責任公司(下稱“徐州鈦白”)因產(chǎn)品價格持續(xù)下跌、生產(chǎn)成本高企,已擇機臨時停產(chǎn)。停產(chǎn)期間,徐州鈦白將對核心生產(chǎn)設(shè)備進行大型檢修及技術(shù)改造,預(yù)計停產(chǎn)時間不超過兩個月。此次停產(chǎn)或進一步加劇公司2025年的業(yè)績壓力,鈦白粉行業(yè)產(chǎn)能過剩與成本攀升的“雙殺”困境再度引發(fā)市場關(guān)注。

??一、停產(chǎn)背后:價格下跌與成本高企的“雙重夾擊”??

??鈦白粉價格跌至成本線以下??

2024年以來,鈦白粉市場供需失衡加劇。國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)低迷導致建筑涂料需求疲軟,疊加行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)擴張(2024年全國鈦白粉總產(chǎn)能達605萬噸,同比增長16.5%),鈦白粉價格持續(xù)下行。徐州鈦白主營金紅石型鈦白粉,其產(chǎn)品價格年內(nèi)累計跌幅超10%,已跌破部分企業(yè)成本線。

??原材料成本攀升擠壓利潤空間??

硫酸作為鈦白粉生產(chǎn)的關(guān)鍵原材料,2024年價格同比漲幅高達74%,直接導致噸成本增加380-510元。此外,鈦精礦進口依存度超50%,國際礦價高位運行進一步加劇成本壓力。金浦鈦業(yè)2025年一季度毛利率已降至2.83%,創(chuàng)歷史新低。

??二、停產(chǎn)影響:產(chǎn)量收縮與業(yè)績承壓??

??產(chǎn)能利用率驟降,全年產(chǎn)量或下滑??

徐州鈦白是金浦鈦業(yè)的核心生產(chǎn)基地之一,2024年鈦白粉產(chǎn)量15.25萬噸,占公司總產(chǎn)能的80%以上。此次停產(chǎn)將導致公司2025年產(chǎn)量減少約2.5萬噸(以兩個月計),直接影響營收約3億元(按當前市場價1.2萬元/噸估算)。

??連續(xù)三年虧損,財務(wù)風險加劇??

金浦鈦業(yè)2022-2024年連續(xù)三年虧損,累計虧損超5億元。2025年一季度歸母凈利潤為-1538.38萬元,同比擴大13.34%。徐州鈦白停產(chǎn)后,公司短期內(nèi)或難以通過產(chǎn)能釋放改善現(xiàn)金流,疊加貨幣資金僅1.62億元、流動負債15.61億元的財務(wù)壓力,償債能力面臨考驗。

??三、行業(yè)困境:產(chǎn)能過剩與轉(zhuǎn)型陣痛??

??結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩加劇行業(yè)洗牌??

當前國內(nèi)鈦白粉行業(yè)平均產(chǎn)能利用率不足80%,硫酸法工藝占比超80%,低端同質(zhì)化競爭激烈。龍佰集團、中核鈦白等頭部企業(yè)已通過布局氯化法工藝(高端產(chǎn)能)和新能源材料(磷酸鐵鋰)實現(xiàn)差異化競爭,而金浦鈦業(yè)因氯化法轉(zhuǎn)型滯后、新能源項目(安徽20萬噸磷酸鐵鋰項目)終止陷入被動。

??出口市場成“救命稻草”,但反傾銷風險猶存??

2024年中國鈦白粉出口量達190.17萬噸(+15.84%),東南亞、非洲等新興市場貢獻主要增量。然而,歐盟對中國鈦白粉征收11.4%-32.3%反傾銷稅,迫使企業(yè)調(diào)整出口策略,短期內(nèi)或限制價格修復(fù)空間。

??四、未來展望:技改降本與戰(zhàn)略收縮??

??技改提升效率,高端化或成破局關(guān)鍵??

徐州鈦白停產(chǎn)期間將引入智能化設(shè)備改造,目標降本10%-15%。公司計劃通過開發(fā)化纖鈦、鈦白粉水漿等高附加值產(chǎn)品優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),但研發(fā)投入不足(2023年研發(fā)費用率僅3.3%)制約技術(shù)突破速度。

??戰(zhàn)略收縮聚焦主業(yè),新能源布局“踩剎車”??

金浦鈦業(yè)已終止安徽20萬噸磷酸鐵鋰項目,并暫緩新能源材料投資,重新聚焦鈦白粉主業(yè)。此舉雖可緩解資金壓力,但錯失新能源賽道增長機遇,長期競爭力存疑。
 

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